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Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv

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L’original – Le salon de l’auto 1953 est l’occasion pour Renault de révéler la nouvelle présentation de la 4cv dont l’avant se pare de 3 larges baguettes, à la place des 6 fines depuis son lancement. Elle est proposée avec deux types

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Jean Ragnotti en action à Linas-Montlhéry

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Il y a peu, j’ai eu la chance de voir Jean Ragnotti en action pour les journées du patrimoine sur l'aérodrome de Linas-Montlhéry au volant de sa Renault Maxi 5 turbo tour de Corse.

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Zastava officiellement repris par Fiat

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Il était question depuis longtemps de la reprise de Zastava par Fiat. Les négociations ont aujourd’hui abouti. Le constructeur de Belgrade sera dorénavant détenu à 67% par Fiat et à 33% par le gouvernement serbe. Les deux nouveaux

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Renault Mascott, Renault Master propulsion : un vrai petit camion

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Si l’apparence du Renault Mascott en fait un frère du Renault Master, il ne faut pas se fier aux apparences. Le Mascott est un vrai petit camion, au propre, comme au figuré ! Il est donc à réserver à certaines applications bien précises.

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Mitsubishi Canter: que vaut-il en VO?

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Le Mitsubishi (Fuso) Canter a été revu en profondeur en 2006, notamment avec l’adoption de nouvelles motorisations. Sur le marché du VO, gagne également à être reconnu. Focalisons-nous, après avoir découvert la dernière génération du

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Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S

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Avant une fin de vie en apothéose avec l’apparition d’une version speedster radicale de la McLaren Mercedes SLR, le modèle le plus sportif de la marque à l’étoile va se dévoiler aux visiteurs du Mondial sous la forme d’une 722 S. Cette

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Katech Corvette Z06 ClubSport: 1281 kg!

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Il y a des préparations qui réjouissent davantage que d’autres. Celle proposée par Katech Performance, basé à Détroit, à partir d’une Corvette Z06 appartient à la catégorie de celles… qui réjouissent.

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Tous les cabriolets présents au Mondial

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L'édition 2008 du Mondial de l'auto ne sera pas une grande cuvée pour les cabiolets. Voici les principaux modèles découvrables que vous pourrez retrouverer sur les stands.

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Paris 2008 : Peugeot 308 CC

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Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant.

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