Bonne nouvelle pour le marché des véhicules au GPL en France : la reprise est annoncée !
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On commence à bien connaître l’équipe suédoise de VizualTech. Rassemblant de fines gâchettes du Photoshop, ses membres prennent toujours un malin plaisir à imaginer des versions de compétition pour des modèles aussi variés que cette
Lors de sa sortie fin 2002, la Mégane 2 a fait sensation. D'une part parce qu'elle s'éloignait des canons du biodesign de sa devancière, pour adopter des lignes très personnelles, qui ont pu déplaire à certains, d'autre part parce qu'elle progressait dans tous les domaines par rapport à la Mégane 1, habitabilité et volume de coffre exceptés.
Encore une nouvelle Focus II RS préparée ! Après la GGR, la Profile Automotive, et la Superchips, voilà la Loder 1899 ! Une version assez poussée qui se targue d'une puissance de 370 chevaux.
Jusqu’ici, nous avons surtout observé la nouvelle McLaren MP4-12C dans cette teinte orange vif largement inspirée de feu la presque mythique F1. Pourtant, la firme de Woking prévenait que sa nouvelle voiture de sport serait disponible dans un
Paradoxalement, c'est dans le pays où vous n'avez aucune peine à vous acheter une Rolex à 30 euros ou un sac Vuitton au prix d'un sac de sport chez Decathlon que les officiers de police sont intransigeants avec les faussaires. Précisons tout de
Après les dernières évolutions réussies de la précédente Mégane RS, les F1 Team R26 et R26.R, on attendait impatiemment de prendre le volant de la nouvelle génération. Sur la double offre de châssis proposée par Renault Sport Technologies
Après les dernières évolutions réussies de la précédente Mégane RS, les F1 Team R26 et R26.R, on attendait impatiemment de prendre le volant de la nouvelle génération. Sur la double offre de châssis proposée par Renault Sport Technologies
14,1 /20
Après les dernières évolutions réussies de la précédente Mégane RS, les F1 Team R26 et R26.R, on attendait impatiemment de prendre le volant de la nouvelle génération. Sur la double offre de châssis proposée par Renault Sport Technologies de sa bombinette de 250 chevaux, nous vous proposons d’abord l’essai de la plus affûtée, la Cup avec différentiel à glissement limité.
Inévitablement et même en prenant toutes les précautions du monde, les constructeurs finissent toujours par ouvrir quelques failles où s’engouffrent immédiatement les espions les plus réactifs pour percer les mystères de modèles sensés
