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La citadine la plus chic et branchée du moment se découvre. Mais ne vous y trompez pas, la 500 C n’est pas un cabriolet comme vous l’entendez… Un caprice de star qui se monnaye au prix fort.
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Après la berline et la version sportive (ISF), Lexus nous présente aujourd’hui la déclinaison cabriolet de son IS. Au programme, pas de capote mais un toit rétractable en 20 secondes, un équipement luxueux mais également un comportement dynamique décevant.
L’original - Produite de 1969 à 1971, la 8 S est venue s’intercaler entre la paisible 8 et sa sœur sportive la 8 Gordini en proposant une version nerveuse qui recevait un 4 cylindres « Sierra S4 » de 1.108 cm3 qui développait 60 ch à 5
Pourquoi "Junior" ? Pour les sièges en jean évidemment ! (Pour les plus jeunes, Google est ton ami si tu tapes Junior 205). Lapo Elkann, petit-fils de Gianni Agnelli et un temps tête créative du marketing Fiat qui a guidé les premiers pas de la
Sur le stand du tuner Techart en mars dernier dans les allées du Salon de Genève, on trouvait - à coté des habituelles préparations toutes plus ou moins délirantes - un Cayenne pas tout à fait comme les autres puisqu’il s’agissait de la
L'épisode 3 de la saison 13 de Top Gear s'est déroulé hier soir avec un sommaire toujours sympathique. Un des reportages plaçait Jeremy Clarkson à bord de la nouvelle et terrifiante Mercedes SL65 Black Series. Lui qui adore les "grosses
En matière de tuning, la BMW M3 est forcement une base incontournable. On ne compte plus les versions revues et corrigées par tous les préparateurs de la planète, et ce depuis la nuit des temps. La dernière génération - E92 - n’échappe
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Après la Mazda 3 "classique", que nous vous avons déjà proposée à l'essai, le constructeur nippon a fait découvrir à la presse sa version "i-Stop". Comprenez que cette voiture coupe son moteur à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons, afin de vous faire économiser quelques centilitres de précieux carburant, et accessoirement, passer dans la zone neutre du bonus/malus. Mais cela se fait-il au prix de sacrifices ?
Contrairement aux coureurs du Tour de France qui passait dans la région, les participants des Ferrari Days tournaient en boucle offrant aux spectateurs un spectacle sans cesse renouvelé. La concurrence de la Grande Boucle a certainement enlevé
Pagani Zonda PS? Voilà une drôle de curiosité qui sous cette dénomination ne se cache aucune orientation politique mais plutôt une histoire assez sympathique.
