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Interview

Interview Dimitri Lazardeux

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Il y a presque un an, nous faisions connaissance avec Dimitri Lazardeux, un jeune pilote talentueux qui, comme d’autres, aspirait à une carrière en sport automobile. Dimitri nous avait alors fait notamment part de ses difficultés à trouver des

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Vidéo officielle : BMW X6 M, un V8 biturbo au programme

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La section Motorsport de BMW a franchi le rubicon. Jurant ses grands dieux qu'elle n'irait jamais apposer son badge sur un véhicule dont les caractéristiques allaient à l'encontre de la philosophie maison (performance, efficacité, excellence),

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Olivier Panis en GT FFSA

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L’information date du début du mois de décembre dernier. Après en avoir attendu confirmation puis être parti fêter la fin d’année 2008 sous d’autres cieux (mini compte-rendu automobile à suivre), voici aujourd’hui une news consacrée

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Rumeur

Lotec Sirius: remaniée en 2009

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Parmi les artisans constructeurs adeptes des hautes, voire très hautes, puissances, Lotec fait figure de pionnier. On se souviendra, peut-être, de la C1000, exemplaire unique fort de 1000 ch.

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Mercedes CLS Grand Edition : mat attitude

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Alors que la deuxième génération commence à prendre la route bien camouflée, Mercedes vient de dévoiler une série spéciale de sa success story CLS baptisée Grand Edition. Vous imaginez bien que ça n'est pas là une entrée de gamme mais

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Vidéo : Porsche GT3 RS 9FF 1000 chevaux, la catapulte roulante

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Commencer l’année avec plusieurs vidéos 9FF il y a pire non ? Lionel Lucas nous présentait il y a quelques jours l’une des plus ultimes préparations venant des ateliers de ce sorcier qui annonçait la puissance complètement indigeste de

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Vidéo : Porsche GT3 RS 9FF, 780 chevaux sur le Ring'

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Pour commencer l'année de la plus belle manière qu'il soit , voilà une virée sur le circuit de l'extrême : le Nürburgring. L'enfer vert est un juge de paix, permettant de mettre en avant les qualités intrinsèques d'une auto, mais aussi et

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Miniature : 1/43ème - CITROËN type TY

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L’original – Le type HY de 1.500 kg remplace dès septembre 1958 le type H de 1.200 kg. Il sera le premier à recevoir de série le moteur diesel Perkins de 1.621 cm3 développant 41.5 ch à 3.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 80 km/h

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