Décidément il s’en passe de belles au Salon de Shanghai ! Sans doute les dirigeants de Porsche, qu’ils se succèdent ou qu’ils se cooptent, n’ont-ils jamais renoncé (quelle abnégation) à trouver une descendante à la merveilleuse GT
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Chez Land Rover on se bouge. Même si l’époque n’est plus autant SUV-ophile qu’il y a quelque temps, les dirigeants de la marque – et de l’entité JLR – ne s’avouent pas vaincus. Il faut dire que des marchés encore plein de promesses
14,2 /20
Pour cette troisième génération, le monospace de Toyota s’affirme. Tout d’abord dans son appellation, mais aussi dans son style. Devenu modèle à part entière et moins consensuel, le Verso mise sur une qualité de fabrication irréprochable, un intérieur "lounge" et une modularité astucieuse. Un peu comme un certains Renault Scénic 3 ?
L’original – La barquette BMS – pour « Bosvin Michel Spéciale » a été conçue par Camille Bosvin à partir de la plate-forme d’une 4cv qu’il habilla d’une carrosserie de type tank réalisée chez Chappe et Gessalin ( qui deviendront
Les constructeurs chinois n'ont pas dit leur dernier mot en matière de véhicules écolos. Ils se creusent le tête pour proposer à l'avenir des modèles non polluants qui feront de l'ombre à ceux de leurs concurrents.
Depuis la réouverture au public du circuit Paul Ricard, la question revient souvent. Est-il possible d\'y tourner avec son auto ? Pour cela, il faut passer par un organisateur capable de drainer assez de monde pour pouvoir louer le circuit à la journée. Ils ne sont pas nombreux à réaliser cette prouesse, People Organisation est de ceux là.
Après 2 premières ouvertures au public à guichets fermés, les responsables du circuit Paul Ricard restent étonnés du succès rencontré. La prochaine date retenue pour l'ouverture des grilles apportera aux spectateurs un spectacle au parfum
Je viens de tomber sur ce spot de 2007 pour une barre chocolatée. Quand un rasta vient en aide à un sportif qui s’étire sur sa Porsche, le résultat est plutôt hilarant.
Les anglais sont des fous d'automobiles qui peuvent laisser leur passion s'exprimer à 200 % grâce à leur législation assez souple.
En 2004, la marque Ford a traversé une crise difficile sur Internet. Séduite par l’émergence des vidéos virales, la marque avait demandé à l’agence Ogilvy & Mather de réaliser des spots qui pourraient se transmettre sur le Net par le
