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12,8 /20
Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre.
On a beau être sur le point d'être cédé (nous devrions connaitre le repreneur d'ici 3 semaines), chez Opel, on continue de cogiter. Le projet d'un modèle Low-Cost est sur tous les bureaux des décideurs de tous les constructeurs généralistes
Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
De plus en plus fort. Rappelez-vous le round tordant entre Audi et BMW sur une campagne d'affichage US mettant en scène l'Audi A4 puis la BMW M3 avant que le combat se poursuive sur le net. Audi remet le couvert et relève le curseur pour
12,1 /20
Quel est le point commun entre une Jaguar XK et une XF ? Apparemment aucun, mais pourtant les deux modèles vont prochainement partager un nouveau moteur V8 5.0. Petit galop d’essai.
L’original – Nismo – ou si vous préférez Nissan Motorsport - a construit une voiture spécialement destinée à disputer la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans. Ce fut la R390. Après un échec lors de l’édition 1997, Nismo revint en
La petite Secma F16 est largement connue dans notre colonne. En effet, Olivier a eu la chance de la prendre en main pour un bref essai il y a plusieurs mois déjà.
On ne parle pas souvent de l'Opel Ascona dans ces pages, mais lorsqu'on découvre une telle réalisation, pleins de souvenirs nous reviennent en tête comme les succès de Walter Röhrl au championnat du monde des rallyes 1982.
Ces derniers mois, je suis de près les étapes du projet intéressant de l'association Bientôt Electrique : elle a donné le jour au premier prototype roulant de Citroën Dyane de 1970 transformé en véhicule 100% électrique, appelé
Il y a quelques temps, je vous parlais d’une loi proposée par un député au parlement belge. Il s’agissait d’obliger les constructeurs à réserver 20% de leur espace publicitaire à la diffusion de messages concernant le caractère polluant
