Il n'est pas toujours facile, lorsque l'on change de voiture, de faire le bon choix. Coincé entre un budget non extensible, des contraintes de taille, de consommation, de proximité du concessionnaire, la décision relève parfois plus du petit
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Après une première spéciale où Vouilloz mieux réveillé (et surtout mieux chaussé) que ses adversaires se portait en tête, les 2eme et 3eme spéciales allaient bouleverser totalement la hiérarchie du premier chrono.
La BMW M5 G-Power Hurricane est un monstre que nous avons déjà cotoyé à plusieurs reprises sur News Auto. Cette berline, dont le V10 est doté de deux compresseurs, développe la puissance incroyable de 750 ch, dans sa définition la plus
Mode du downsizing aidant et vague développement durable oblige, Auto Bild se prend à rêver et nous avec eux. Rêver de quoi ? Eh bien, d’une descendante de la mythique BMW 2002 Turbo des années 70.
« Six-River Racing ». Avec un trait d’union entre « Six » et « River ». Totalement inconnu au bataillon. Les informations sont quasi inexistantes sur ce fabricant de kit-cars.
205, 206, 207, autant de succès pour Peugeot. Et autant de lignes qui ont marqué.
L'information n'est pas d'une importance capitale mais dénote un certain changement d'état d'esprit. Nanjing, le propriétaire chinois de MG depuis 2005 a décidé de changer le nom de l'entreprise qui commercialise le roadster TF LE500 en
Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles ! Le Porsche Cayenne Techart Magnum est monstrueux à tous les niveaux.
L’original – Lors du salon de l’automobile 1950 les Ets Labourdette exposèrent le prototype d’une 4cv dotée du pare-brise « Vutotal » dépourvu de montants latéraux, breveté par Jean-Henri Labourdette. Mais le déclic attendu n’ayant
Les japonaises sont souvent très prisées pour le drift.
