L’original – Lors du salon de l’automobile 1950 les Ets Labourdette exposèrent le prototype d’une 4cv dotée du pare-brise « Vutotal » dépourvu de montants latéraux, breveté par Jean-Henri Labourdette. Mais le déclic attendu n’ayant pas eu lieu aucune production n’en fut lancée. Aussi, lors du salon 1952 un nouveau prototype sur la base de la 4cv fut-il présenté. Il s’agissait cette fois ci d’un cabriolet 2portes à 3 places, qui ne connut pas non plus de suite commerciale. L’accessibilité à l’unique place arrière, placée transversalement derrière le siège passager, devait se faire par la portière conducteur car les bas des portières arrière avaient été soudés au reste de la carrosserie pour s’y intégrer. Le moteur était de type 662-2 de 748 cm3 développant 21 ch à 4.100 tr/mn.
La miniature – Réduit pour Eligor ce petit cabriolet Labourdette est très plaisant à regarder à distance dans cette livrée écarlate. Malheureusement, si les lignes et volumes sont très honnêtes la peinture utilisée les recouvre d’une peu d’orange. Ce qui se révèle gênant sous certains éclairages. Sinon ce modèle trouvera facilement sa place dans nombre de collection en raison de son originalité. Même si les pneumatiques à flanc blanc semblent superflus, le reste de la voiture s’avère correct. Avec bien sûr l’exception qui confirme la règle et qui, sur ce modèle, concerne l’emplacement du bouchon du radiateur, qui a été trop remonté vers l’avant. A noter que la capote est un élément en plastique qui pourrait laisser pressentir une version ouverte (pour le commerce traditionnel ?). Ce qui permettra de voir la position particulière du troisième occupant de ce cabriolet. Ce grâce aussi à un intérieur crème très bien gravé. Le soubassement est standard et la miniature roule bien.
RENAULT 4cv cabriolet Labourdette de 1952
Eligor – collection 4cv Renault, n° 29
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