Plus haut, plus long et plus vaste, le Citroën Jumpy de deuxième génération, commercialisé depuis janvier 2007, fait le trait d’union entre la fourgonnette Berlingo et le Jumper. De fait, il n’a plus grand chose à voir avec la version précédente.
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Un incident survenu cette nuit dans le tunnel du Fréjus en Savoie a obligé les autorités à interrompre totalement la circulation entre l'Italie et la France.
La hiérarchie des supercars est légèrement perturbée ces derniers temps et les critères de segmentation des sportives ne sont plus aussi évidents qu'à une époque ou tout le monde restait bien gentiment à sa place.
Il y a 9 ans dans le Bas-Rhin, une enseignante perdait le contrôle de sa Volvo 850 Break TDi Automatique pour aller percuter et tuer 2 enfants et en blesser un troisième grièvement. L'analyse du véhicule montrera qu'un défaut sur le système
L’original - Le fourgon Peugeot J5 fut présenté au salon de l’auto d’octobre 1981, tout comme son demi-frère le Citroën C25 et son cousin transalpin, le Fiat 242. Il était fabriqué dans l’usine Sevel de Val di Sangro en Italie. Plus de
Visiblement, l'élection de la Renault Megane R26-R comme Sportive de l'année par le magazine Echappement ne vous laisse pas indifférent. "Comme l'an dernier" me diriez-vous et vous n'auriez pas tort.
Le Citroën Jumper a bénéficié en 2006 d’une cure de jouvence. Il n’est pas exagéré de dire qu’il a été revu de A à Z ou presque, que ce soit en termes de performances comme de reste d’architecture.
Découverte au Mondial de Paris, l'étonnante PGO Hemera était alors unique. L'engin terminé quelques jours avant l'ouverture du salon était ensuite envoyé à Dubaï tandis que la petite équipe de St Christol lès Alès aussitôt revenue de
Avec ses 4,40 m hors tout, le Volkswagen Caddy Van s’oppose directement aux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo. Ce décalage est voulu, puisque le Caddy Van repose sur la même plate-forme que le monospace Touran, dont il reprend les ailes avant, les portes et montants antérieurs.
Je vous en avais touché un mot lorsque KTM France tout juste créé présentait le X-Bow sur le GP d\'Albi. La nouvelle norme d\'homologation valable dans toute l\'Europe (et donc la France) pour les engins dont la production n\'excédera pas 1000 ex/an n\'entrera en vigueur qu\'en Avril 2009.
