La Berlinette Hommel est peut-être la plus belle illustration du fait que les Français ne vivent pas leur passion automobile de la même manière que nos amis Anglais... ou plutôt qu’il est extrêmement difficile pour un petit constructeur
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La ville de Lyon est en ébullition après une belle victoire de l’OL en Ecosse contre les Rangers ! Afin de coller à l’actualité et d’offrir à cette équipe un trophée de reconnaissance, voilà la saucisse lyonnaise du vendredi.
L’original – La Peugeot 504 fut produite en Argentine dès 1970 dans l’usine de Beratazegui. Elle le sera pendant 31 années et déclinée sous 33 versions différentes. 496.693 exemplaires ont été produits, englobant les versions Rural, 4x4
PSA tablait sur 4850 départs, ils sont déjà plus de 5000 a avoir accepté l'incitation officielle baptisée "plan de redéploiement des emplois et des compétences". La majorité des 5090 salariés sur le départ ont été principalement séduits
Max Mosley est une teigne. Même en ayant allégé McLaren de 100 millions de dollars après l'avoir disqualifiée de de la saison 2007 qu'elle dominait alors de la boîte à air et des pontons, il n'a pas souhaité laisser repartir l'écurie
La Renault Laguna Coupé est drôlement attendue. La faute au concept présenté à Francfort chez qui certains ont rapidement trouvé des airs d'... Aston Martin. Pour une Renault, avouez que ça n'est pas banal !
Mini
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Elle a réussi un succès fracassant sur le marché. Partie d'une simple réplique – agrandie – de son illustre aînée britannique née en 1959, elle a su offrir au regard un visage sympathique et attrayant qui a provoqué l'adhésion quasi unanime du publique. Et elle est devenu un petit objet roulant très snob, très convoité, souvent paré de décorations qui rendent chaque exemplaire plus ou moins unique. Un succès sur toute la ligne, qui impose en occasion des prix particulièrement élevés, et que n'a égratigné que quelques soucis de jeunesse largement reconnus et corrigés depuis.
La montée en puissance d'Audi qui n'existe sous sa forme Volkswagerienne que depuis un peu plus de 40 ans est tout de même impressionnante. D'ailleurs, les destinées après-guerre de toutes les marques allemandes sont proprement sidérantes.
C'est décidément une période bien riche en rappels pour Fiat. Après les problèmes de tuyaux sur de nombreux modèles, après les soucis de jeunesse de la nouvelle 500, voici que c'est l'Idea qui doit retourner dans les ateliers pour pallier à
Toujours très recherchée en occasion, cette berline statutaire continue, malgré son âge, à se négocier cher. Auréolée d'un prestige certain et d'une réputation de solidité à toute épreuve, elle s'avère particulièrement onéreuse en diesel. Réelle compensation : elle offre une grande endurance mécanique. Mais les incidents, notamment électroniques, ne sont pas rares. Et certaines versions peuvent manquer de fiabilité.
