L’original – Premier modèle de la gamme en « 05 », la 305 fut commercialisée en novembre 1977 sous la forme d’une berline classique à trois volumes. Lors de son lancement elle ne fut commercialisée qu’en trois versions : GL et GR
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L'idée vient d'Allemagne, et elle est plutôt originale. Elle n'aurait d'ailleurs absolument pas dépareillé au concours Lépine. Nos amis teutons ont donc inventé le "sac à dos pour voiture". Son petit nom : "AutoRucksack".
Shell est le premier fournisseur de bitumes en Europe et dans le monde : il mentionne qu'il est ainsi devenu le partenaire privilégié des entreprises de bâtiment et de travaux publics. En France, il assure un quart de la production française de
Vous savez que le constructeur français Citroën a présenté en première mondiale au Salon de Francfort 2007 un prototype de berline hybride HDi à consommation et à coût (production et assemblage) peu élevés baptisé C-Cactus (voir
C’est tout de même mieux ainsi. Des visuels permettant de découvrir le dernier concept de Land Rover, le LRX, sont maintenant disponibles.
Le Conseil général des Yvelines a annoncé le lancement du 1er appel à projets pour les candidats au Fonds éco-départemental environnement et innovation (FEDEI) : ce nouveau dispositif est ainsi installé officiellement. Le Conseil général
Après la berline au printemps, c’est au tour du break Classe C d’être commercialisée en décembre 2007. Il se veut une référence sur le segment des breaks familiaux Premium (on oublie ceux des constructeurs généralistes) en matière de modularité intérieure, en capacité de chargement et en capacité de traction.Avons-nous pour autant un des breaks les plus recommandables à l’achat du moment ?
Le Volvo XC90 est un succès à l'échelle de Volvo. Disons qu'il s'en vend plus aux USA qu'en Europe où les prix pratiqués le mettent face à une concurrence plus "installée". Les prototypes de la prochaine génération annoncée pour 2009
L’évolution du tuning dans certains pays de l’Union Européenne donne quelques inquiétudes à certains automobilistes français, amoureux de la personnalisation à différents niveaux que ce soit tuning ou performances.
Jean-Philippe Belloc fait partie des as du volant français qui avait le talent pour se hisser jusqu’à la Formule 1 et qui s’est finalement constitué un joli palmarès en endurance (avec notamment un titre de champion FIA-GT et une victoire
