Cette fois, je crois que je tiens le bon bout, cette vidéo n'a jamais été postée dans les colonnes de News Auto donc aucun risque de doublon et de moquerie d'une certaine admiratrice... d'ailleurs, si elle le souhaite, je lui ferai un autographe
Toute l'actualité
Toute l'actualité par rubrique :
L'original - Réalisée sur la base d'une Visa 11R ou 11RE la version découvrable quatre portes était réalisée par Heuliez. En 1984 elle disposait d'un 4 cylindres en ligne de 1.124 cm3, développant 50 ch à 5.750 tr/mn.
Il y a plus d'un an, on vous parlait de la Chrysler 300 C comme d'un nouveau phénomène tuning incontournable.. depuis le temps est passé, et la berline nous a été présentée un peu à toutes les sauces..
La Datsun Z... nous vous en avons déjà présenté une qui avait comme avantage par rapport à celle d'aujourd'hui d'avoir un look réellement d'enfer mais une mécanique globalement plus modérée..
L'occasion d'un stage de pilotage est certes de se faire plaisir volant en mains, mais pour ceux qui aiment la photo, c'est souvent l'occasion d'avoir à portée d'objectif quelques autos intéressantes. Ainsi, lors du stage JB Emeric, pour tuer le
Fini de rigoler. Le dernier concept car BMW, le CS, a fait des ravages au salon de Shanghai. Sublime. Mais si, plutôt que de préfigurer une éventuelle BMW Série 8, ce concept annonçait tout simplement la remplaçante de l'actuelle Série 7. Et
Le rallye d'Ypres, en Blegique, un grand classique, est cette saison inscrit pour la deuxième année d'affilée à la fois au calendrier du Championnat d'Europe des Rallyes (ERC) et de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC).
J'ai déjà consacré quelques informations à la nouvelle série faisant revivre les splendides GT des années quatre-vingt-dix. Ce pour notre plus grand plaisir. Nous étions restés sur une impressionnante liste de modèles éligibles dans ce GT
Et les Shadoks pompaient, pompaient... Dans le même style, nous avons les chinois mais ce n'est pas un scoop puisqu'ils sont passés maître de la contrefaçon à l'échelon mondial, faute à l'absence de réglementation en Chine et à
Faire du tuning sur la Porsche Cayenne est généralement à double tranchant : soit les modifications restent trop discrètes, soit celles-ci tombent dans l'excès et on frise alors le n'importe quoi. L'exercice de style est donc très difficile.
