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Après les Chinois, les SUV électriques vietnamiens arrivent en Europe

Après les Chinois, les SUV électriques vietnamiens arrivent en Europe

La marque Vinfast s'apprête à commercialiser ses premiers modèles 100 % électriques en Europe. Les tarifs devraient être très compétitifs.

Une nouvelle vague de voitures voltées venant de loin envahit l'Europe. Si l'on est encore très loin du tsunami, il n'empêche que ces voitures assemblées en Chine pourraient vite devenir une épine dans le pied face à l'offre des constructeurs traditionnels. Et même si le réseau est faible et que la décote de ces voitures est très incertaine, il y a une parade : le leasing. Ces marques ont donc un vrai coup à jouer, et après l'offre chinoise, voici celle en provenance du Vietnam.

On en sait désormais un peu plus sur Vinfast, le constructeur automobile vietnamien qui prévoit de débarquer en Europe dans les prochains mois. Cela se fera avec deux voitures électriques, bien distinctes en matière de performances et de gabarit.

La première, un SUV de 4,3 mètres de long baptisé VF31, qui embarquera une batterie de 42 kWh et proposera deux niveaux de puissance : 114 ch et 204 ch (320 Nm). Le VF32, lui, mesurera 4,76 mètres et aura droit à une version de base en 204 ch et une variante plus performante avec 408 ch et près de 650 Nm de couple, avec une batterie de 90 kWh. Un troisième modèle (un immense SUV de 5,12 mètres) est aussi prévu avec une batterie de 106 kWh et deux moteurs de 204 ch, mais sa commercialisation en Europe n'est pas certaine.

Il y aura une particularité à ces autos : la présence d'un grand nombre d'aides à la conduite (autonome de niveau 2/3 selon les versions), et même une version avec niveau 4

Le plus petit, le VF31, annonce 300 km d'autonomie. Avec un empattement généreux à plus de 2,6 mètres, il pourrait se montrer intéressant face aux crossovers et SUV compacts électriques européens si son prix est très agressif. Ce qui devrait logiquement être le cas : il suffit déjà de voir le positionnement des modèles MG, produits en Chine, pour se rendre compte que la guerre des prix ne fait que commencer.

 

L'ouverture des commandes est prévue pour le mois de novembre, avec des livraisons à la mi-2022 en Europe.

Vinfast

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Commentaires (105)

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Ça on le sait depuis longtemps, pourtant la réaction des constructeurs européens se fait toujours attendre... aujourd'hui n'importe qui peut se lancer dans la production automobile, fini le monopole occidental...c pour ça que je ne donne pas cher des méga-groupes, les ventes vont surement se diluer... sauf si les Chinois bouffent tout le monde, ce qui n'est pas exclu...

Par

C'est ca qui est beau (ironique!) avec l’électrique, c'est que n'importe qui / n'importe quel constructeur venu de nul part peut annoncer des véhicules, vu qu'il n'y a plus aucune ingénierie sur les moteurs/boites/transmission, on branche 2 moteurs made in China a un gros pack de pile et hop, un véhicule (Bon ok reste il reste le design intérieur/carosserie tout de même).

On va vers une standardisation totale du monde automobile, avec les mêmes piles partout a peu de chose prêt. La fin de toute émotion.

Par

Vinfast, sympa le nom.

Et au fait, Vin Diesel en a t-il une ?

Après tout, De Niro fait bien de la pub pour la voiture qui porte son nom.

A noter aussi que voilà encore un pays communiste qui essaye de nous fourguer sa camelote.

A quand la KimPretty ou la KimJungCobra de notre chère Corée du Nord ??

Ca serait facile de faire une gamme :

- KimJung1

- KimJung2

- etc.

Par

En réponse à mdb92

Ça on le sait depuis longtemps, pourtant la réaction des constructeurs européens se fait toujours attendre... aujourd'hui n'importe qui peut se lancer dans la production automobile, fini le monopole occidental...c pour ça que je ne donne pas cher des méga-groupes, les ventes vont surement se diluer... sauf si les Chinois bouffent tout le monde, ce qui n'est pas exclu...

Mais ouiiiiii, faire une voiture après tout c'est simple, suffit juste d'assembler une planche, 4 roues et un moteur d'aspirateur ! :areuh:

Remarque, pour se traîner à 110 sur autoroutes avec zéro accélération t'as pas vraiment besoin de trop mettre le paquet sur les trains roulants.

Puis comme la voiture sera jetée en même temps que les batteries seront HS, même pas la peine de faire des voitures fiables ou durables...

Et vu l'indigence qu'acceptent les acheteurs de Tesla malgré le prix, les acheteurs d'électriques ne sont pas trop regardant sur les finitions ou les équipements !

Du coup effectivement ça simplifie grandement la mise au point des bagnoles à piles, et ça rend leur fabrication accessible par à peu près n'importe qui ! :biggrin:

Je vous envie vraiment, les mecs de la Secte, à vivre dans un monde si simple, sans contingences ni complications d'aucune sorte...

Quel dommage qu'il n'existe que dans vos têtes, mais merci quand même de nous le partager, au moins pendant qu'on vous lit on échappe un peu au dur monde réel... :chut:

:violon:

Par

En réponse à mdb92

Ça on le sait depuis longtemps, pourtant la réaction des constructeurs européens se fait toujours attendre... aujourd'hui n'importe qui peut se lancer dans la production automobile, fini le monopole occidental...c pour ça que je ne donne pas cher des méga-groupes, les ventes vont surement se diluer... sauf si les Chinois bouffent tout le monde, ce qui n'est pas exclu...

C'est justement l'inverse, les megas groupes vont survivre grâce aux économies d'échelles et implantation mondiale. Par contre, les petits, type "PSA" avant Stellantis doivent faire des alliances, notamment pour mutualiser les investissements sur les nouvelles mobilités et avoir plus de poids économiquement.

Par

Et bien voila un article où je serais moins bête après l'avoir lu. J'étais loin d'imaginer que le vietname avait as propre industrie automobile et encore moins qu'ils en étaient au point de conquérir le monde.

Me voila moins idiot :)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mais ouiiiiii, faire une voiture après tout c'est simple, suffit juste d'assembler une planche, 4 roues et un moteur d'aspirateur ! :areuh:

Remarque, pour se traîner à 110 sur autoroutes avec zéro accélération t'as pas vraiment besoin de trop mettre le paquet sur les trains roulants.

Puis comme la voiture sera jetée en même temps que les batteries seront HS, même pas la peine de faire des voitures fiables ou durables...

Et vu l'indigence qu'acceptent les acheteurs de Tesla malgré le prix, les acheteurs d'électriques ne sont pas trop regardant sur les finitions ou les équipements !

Du coup effectivement ça simplifie grandement la mise au point des bagnoles à piles, et ça rend leur fabrication accessible par à peu près n'importe qui ! :biggrin:

Je vous envie vraiment, les mecs de la Secte, à vivre dans un monde si simple, sans contingences ni complications d'aucune sorte...

Quel dommage qu'il n'existe que dans vos têtes, mais merci quand même de nous le partager, au moins pendant qu'on vous lit on échappe un peu au dur monde réel... :chut:

:violon:

C’est viscéral chez toi le jalousie, tu t’es encore pris une branlé a un feu rouge avec ton veau? ton thermique a calé ? La boite epycimoulinette a deraillée sur son plateau? C’etait quoi encore l’excuse de pas avancer... celle encore de faire un score de conso?

Par

En réponse à Gus76

Vinfast, sympa le nom.

Et au fait, Vin Diesel en a t-il une ?

Après tout, De Niro fait bien de la pub pour la voiture qui porte son nom.

A noter aussi que voilà encore un pays communiste qui essaye de nous fourguer sa camelote.

A quand la KimPretty ou la KimJungCobra de notre chère Corée du Nord ??

Ca serait facile de faire une gamme :

- KimJung1

- KimJung2

- etc.

:lol::lol::lol:

:peur:

:bien:

Par

Les modèles thermiques ne sont pas trop mauvais pour ce que c'est et pu déjà essayer => des BMW X3/5 (sous licence)

Le tout est en grande partie développé via Magna Steyr.

La famille royale du Vietnam finance en grande partie + quelques apports locaux ("douteux"..?). Il y a même une variante avec chassis rallongé et V8 (moteur + boîte GM) pour les membres de la famille royale et quelques dignitaires, prévue pour la modique somme de 180 k€ et à 500 exemplaires. Modèle avec un prix totalement fantaisiste mais ils sont déjà tous achetés....

Par

Si on aurait pas favorisé l'électrique alors pas de concurrent. Il faut maintenir le thermique

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