Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Dans Salons / Salon de Genève

Aston Martin fait coup "triple" au salon de Genève avec le concept Lagonda All Terrain mais aussi avec le duo de coupés Vanquish Vision et AM RB 003. Cette dernière arrivera dans un premier temps, avec un V6 suralimenté et hybride qui sera partagé avec la future Vanquish, prévue pour 2022.

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Aston Martin agrandit la famille des sportives à moteur central à l'occasion du salon de Genève. Après la Valkyrie et la Valkyrie AMR Pro, il y aura rapidement un troisième modèle dans cette gamme particulière du constructeur de Gaydon : l'AM RB 003. 

AM RB 003

Prenez l'auto comme une version en réduction de la Valkyrie. D'ailleurs, le moteur est la première chose qui est revue à "la baisse".

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Le douze cylindres atmosphérique de la Valkyrie laisse sa place à un V6 biturbo hybride développé en interne, en partenariat avec les équipes de F1, et qui sera associé à une monocoque en carbone et à un aileron arrière à la technologie particulière, issue de recherches à la NASA (c'est en tout cas ce qu'affirme Aston Martin), et baptisée "Flexfoil". Sa particularité ? Pouvoir modifier l'appui aérodynamique sans changer l'angle de l'aileron. Ce qui, en théorique, permettrait de ne pas engendrer de turbulences et surtout d'être parfaitement intégré dans la carrosserie.

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Aucune donnée officielle n'a été communiquée par Aston Martin qui a encore un peu de temps de développement avant la commercialisation.

Vanquish Vision Concept

Voilà la quatrième auto à moteur central arrière chez Aston Martin. Celle-ci devrait arriver un peu plus tard puisqu'elle est prévue pour 2022. La Vanquish fera donc son retour sous la forme d'un coupé à V6 biturbo en position centrale. Autant dire une vraie révolution pour une voiture qui a longtemps été à V12 en position avant.

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Pour l'instant, mis à part ces clichés, nous n'avons guère d'informations au sujet de cette future Vanquish qui devrait être une interprétation plus sage de l'AM RB 003 et plus confortable. Les deux partageront le même moteur, mais il reste une zone d'ombre sur la présence ou non d'hybridation sur la Vanquish.

Aston Martin dévoile les Vanquish Vision Concept et AM RB 003

Tout ceci sera abordé "au cours du développement" par Aston Martin.

Actuellement sur place, les journalistes de Caradisiac vous donneront en direct du salon de Genève 2019 toutes les infos et précisions sur ce modèle.

Portfolio (5 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (6)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Particulier, on s'éloigne du charme d'Aston je trouve, avec une ligne qui rappelle plus la dernière Ford GT qu'une Aston.

Par

En réponse à pechtoc

Particulier, on s'éloigne du charme d'Aston je trouve, avec une ligne qui rappelle plus la dernière Ford GT qu'une Aston.

+1... bon après c'est pour viser la catégorie des supercar mais oui je trouve le concept trop éloigné de la vantage ou DB11.

Par contre la valkyrie AMR miam, j'ai hate de l'avoir sur Forza ou GT

Par

En "vieux nostalgique ", je trouve qu'elle n'a plus rien du style Aston Martin... Hélas !

On dirait une copie de Mc Laren...

Par

En réponse à pechtoc

Particulier, on s'éloigne du charme d'Aston je trouve, avec une ligne qui rappelle plus la dernière Ford GT qu'une Aston.

C'est certains, il n'y a plus rien d'anglais dans ces propositions. Mais Aston à besoin de renouveau. Ils sont trop resté dans leurs ancien style, certes indémodable, mais qui n'incite pas les clients en acheter une nouvelle.

Par

en fait, je viens de me rappeler a quoi cela ressemblait...

au concept aston martin dp100, la voiture Gt vision qu'ils avaient fait pour gt6

Par

Moi je la trouve pas mal, c'est un design, certes qui s'éloigne du style qu'Aston Martin nous donné précédemment, mais pour une supercar et non pas une GT, je la trouve pas mal, surtout du profil, si on le compare à Ferrari, elle reste toujours aussi élégante. L'avant un peu hybride entre une supercar et une hypercar a son charme je trouve, original sans être trop compliqué comme les hypercars. Je sais que Aston Martin sait anticiper, en 2022, on sera déjà à une nouvelle génération succédant à la Ferrari F8 et ainsi qu'à une nouvelle génération de Mclaren suite à la 720s. Je pourrais encore compter Porsche, mais pas Lamborghini en tant que rival sérieux de trois là, si je parle en terme de performance et non en terme de chrono. A la base, la gamme de la huracan était censé défier et être un sérieux rival de Ferrari 458 et tout s'est successeur, en évoluant de façon à ne pas être en retard à ceux-ci en terme de performances, or depuis la 488 gtb, l'écart c'est vite creuser. Si Lamborghini considère ses véhicules comme une alternatif à Ferrari(c'est ce qui avait été dit), Ferrari, malgré le respect qui l'a envers Lamborghini, n'a aucune considération envers leurs modèles, c'est plus un rival directe, maintenant c'est Mclaren, seule Porsche (un peu mixte) ce veut être le meilleur dans les 2 domaines( performances, chronos).Lamborghini ne vise que le chrono depuis 5 années sans trop ce soucier des performances. J'aime Lamborghini (c'est mon constructeur préféré) mais je n'adhère pas au chemin qu'ils prennent. Pourquoi Lamborghini a été crée, pour montrer que ses modèles peuvent faire mieux que Ferrari sur tout les points( ça s'appelle être polyvalent),mais là si j'en suis ses dernières évolutions, je ne vois rien. Là où beaucoup de constructeur sont passés en dessous de la barre des 8 secondes en 0-200 km/h avec un peu plus de 700 chevaux, Lamborghini, lui avec sont modèle possédant 70 chevaux au dessus de cette barre stagne à plus de 8 secondes( et pas juste un peu, 8,6s), et cela depuis 5 ans, t'as Lamborghini qui n'a fait qu'un progrès de 0.2s avec 70 chevaux de plus que le modèle standard, c'est un peu abuser là. Lamborghini croit être le plus optimal en matière de poids enlever, mais l'aventador est presque aussi comparable qu'à une GT du style Aston Martin en matière de poids, ce qui n'est pas aussi normal, du côté de Ferrari t'as -1400 kg voir -1300 kg pour la pista, donc quand il dit que l'hybride lui rajoutera 250 kg avec les meilleurs au mieux :pfff:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire