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Aston Martin reprend des couleurs grâce à son SUV

Dans Economie / Politique / Finance

Aston Martin reprend des couleurs grâce à son SUV

Les bonnes ventes du DBX ont permis à la marque de ralentir ses pertes financières.

Aston Martin commence à retrouver la santé. Les résultats de la marque britannique ne sont certes pas encore repassés dans le vert, mais la firme a ralenti ses pertes. Au cours du deuxième trimestre 2021, la perte après impôt est de 58 millions d'euros, contre 138 millions sur la même période de 2020, au plus fort de la crise sanitaire.

D'avril à juin, Aston Martin a livré 1 548 voitures. Et la moitié des ventes est réalisée par le nouveau DBX. Le SUV permet ainsi à la marque d'accélérer son retour à la rentabilité, après des années de tempête. Ce joyau de la couronne a d'ailleurs été sauvé de la banqueroute début 2020 par le milliardaire Lawrence Stroll.

Tobias Moers a pris les commandes d'Aston en août 2020, après avoir été patron d'AMG. Dans un communiqué, le directeur général déclare : "Nous continuons à publier des résultats conformes à nos projets pour améliorer la rentabilité. Nous fonctionnons désormais avec le bon niveau d'offre pour répondre à la demande pour nos produits", ce qui selon lui a été atteint "plus tôt que prévu". En clair, la marque a notamment réduit les stocks pour permettre d'augmenter les prix.

Le constructeur a un objectif de 6 000 ventes pour 2021, année de reprise commerciale, puis 10 000 d'ici 2024/2025. Sa priorité est désormais d'électrifier sa gamme, un aspect où il est très en retard. Il va profiter de la banque d'organes de Mercedes-AMG grâce à un partenariat, l'allemand ayant en échange pris 20 % du capital d'Aston.

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Commentaires (50)

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Et oui, le SUV c'est la vie.

Par

Que c'est laid

Par

Quelle tristesse d'en arriver la...

Par

En réponse à Litch76

Que c'est laid

T'es pas forcé d'acheter :biggrin:

Par

En réponse à Timotey143

Et oui, le SUV c'est la vie.

Même Ferrari s'apprête à franchir le pas.

Par

Les SUV relèvent de l'hystérie collective.

Quand ce phénomène disparaîtra-t-il ?

Par

Ils ont bien raison de faire des SUV si c'est ce veulent acheter les gens et si ça leur permet de garder la production de vraies sportives à côté.

J'appelle ça du pragmatisme et du réalisme.

Le meilleur exemple est Porsche : ils font des SUV qui se vendent, ils font des VE qui se vendent et ils font aussi des superbes sportives réputées et qui se vendent.

Ils explosent d'ailleurs les compteurs de vente chaque année.

Ce sont les autres constructeurs de prestige qui ont pris du retard et Porsche en a bien profité.

Bravo à eux.

Après, en termes de lignes, je n'adhère pas du tout à ces SUV super costauds style DBX, Bentayga, Cullinan ou Cayenne.

Mais ces constructeurs se fichent pas mal de mon avis bien sûr.

Ce qui compte, ce sont les chiffres de vente, c'est tout.

Par

mdr ca fait pitié quand même pour une marque de "voitures de sport"

et ca montre un seul truc ; point de salut sans les SUV...

Porsche, Bentley, RR...

Et maintenant FERRARI !

McLaren va-t-il céder ?

Par

Heureusement pour Lamborghini des clients sympas achètent l'Urus et l'Aventador.

Les autres marques haut de gamme doivent pouvoir placer SUV et GT .

Par

2 245 kg ... un véhicule SUper Visible bien inoffensif ... sauf pour la préservation des ressources de la planète.

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