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Aston Martin propose un changement de calandre à ses clients

L'affaire de la "calandre" de la Vantage, peu appréciée par une partie de la clientèle, a pris une drôle de tournure chez Aston Martin. Le constructeur va proposer un changement en usine à ceux qui ne l'aiment pas.

A gauche, la "nouvelle" calandre.
A gauche, la "nouvelle" calandre.

C'est bien une des rares fois où l'on voit un constructeur avoue implicitement un mauvais choix de design, et proposer à ses clients d'opter pour une esthétique différente. L'Aston Martin Vantage a en effet couler un peu d'encre depuis sa sortie, et pas seulement grâce à ses performances. Aussi, un peu, à cause de cette fameuse calandre au design très discuté.

Tellement discuté qu'une entreprise privée a conçu un bouclier avant dépourvu de cette calandre et redonnant un visage plus proche de l'ADN Aston Martin. Et c'est désormais le constructeur lui-même qui propose à ses clients de passer sur une autre calandre ! La marque reconnaîtrait-elle de mauvais choix de design ?

La photo montre effectivement une calandre différente, mais toujours imposante. Le travail réalisé par Revenant semble plus proche des attentes de certains clients qui souhaitaient une grille plus petite. Mais c'est un "début", diront les plus grincheux. La calandre redessinée fait désormais carrément partie du catalogue d'option. Tout client, au Royaume-Uni ou ailleurs, peut faire changer cet élément visuel, même après la livraison, en se rapprochant d'un distributeur Aston Martin.

 

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Commentaires (11)

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Il est difficile de se prononcer... En effet, la nouvelle Vantage n'est pas du tout photogénique. C'est en vrai que l'on se retrouve en face d'une Aston absolument sensationnelle.

Et quelle bagnole, alors ! Championne du monde en titre en GTPro (marque et pilotes !) + victoire aux 24H du Mans 2020.

On n'achète pas une Vantage pour sa calandre mais pour la bande-son de folie du V8 AMG. Aucun moteur électrique ne me détournera jamais d'un concert pareil.

Par

En réponse à charly177

Il est difficile de se prononcer... En effet, la nouvelle Vantage n'est pas du tout photogénique. C'est en vrai que l'on se retrouve en face d'une Aston absolument sensationnelle.

Et quelle bagnole, alors ! Championne du monde en titre en GTPro (marque et pilotes !) + victoire aux 24H du Mans 2020.

On n'achète pas une Vantage pour sa calandre mais pour la bande-son de folie du V8 AMG. Aucun moteur électrique ne me détournera jamais d'un concert pareil.

J aime bcp les Aston , mais moi le reproche, c plutôt l intérieur, quelques soit le modèle, c pratiquement pareil

Par

A peine mieux, la version Revenant reste plus sympa.

La calandre actuelle (surtout sur des carrosseries de couleur claire) est vraiment hideuse.

Par

C'est pas courant un tel retournement de veste, moi qui n'aime pas ce genre de calandres énorme ... ça me plait bien

Apres ce genre de modèles de luxe pourraient même se permettre d'avoir plusieurs esthétiques différentes, de série ou en option etc

Franchement le style de la face avant c'est important quand on paye 250 000€

Par

Excellente idée moi qui n'aimait pas la vantage pour ça principalement.

Par

En réponse à MotherKaiser

C'est pas courant un tel retournement de veste, moi qui n'aime pas ce genre de calandres énorme ... ça me plait bien

Apres ce genre de modèles de luxe pourraient même se permettre d'avoir plusieurs esthétiques différentes, de série ou en option etc

Franchement le style de la face avant c'est important quand on paye 250 000€

Ah c'est cool t'as une Megane 4 GT. Je connais des gens autour de moi pour qui c'est le summum de la performance et eu luxe automobile.

Par

BMW proposera aussi de changer la calandre d'ici peu vous pensez ? :ddr:

Par

La calandre est pas phénoménale mais c'est l'intérieur perso que je n'aime pas. Bien construit mais pas sexy.

Par

La Vantage est malheureusement pour Aston un flop total. Elle se vend ( encore) moins que la DB11 ( commercialement aussi décevante) et il est clair que la marque doit réagir vigoureusement.

Pas facile, car vendue beaucoup plus chère que l’ancienne, son prix paraît excessif. Concernant son design, très clivant et qui globalement ne séduit pas, Aston devrait purement et simplement adopter en série la nouvelle calandre qui améliore le ressenti, mais aussi retoucher l’arrière qui fait trop tuning pour pas mal de clients.

Par

Les clients voient la calandre comme une partie majeure du design du véhicule.

C'est complètement vrai.

Mais il ne faut pas oublier qu'elle a aussi un rôle fonctionnel :

- par là on va donner de l'air à manger au moteur et un V8 AMG ça mange beaucoup d'air

- par là on va refoirdir le V8 AMG et plein d'autres trucs ...la boîte, l'exhangeur de clim...

Bref petite bouche jolie -> petite faim et cocotte minute!

On ne pourra pas tout sacrifier pour le design.

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