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Audi dévoile les nouvelles S6 et S7, avec un diesel TDI

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le diesel fait de la résistance. La preuve avec les nouvelles S6 et S7 qui seront proposées en Europe avec un V6 TDI, alors que dans le reste du monde elles seront équipées d'un moteur essence.

Audi dévoile les nouvelles S6 et S7, avec un diesel TDI

Audi surprend en restant attaché au diesel. Après avoir lancé le SQ5 TDI, voici les S6 (berline et break) et S7 TDI. Visiblement, il y a toujours une demande de la clientèle européenne pour des sportives abreuvées au gazole, car en dehors du Vieux Continent, ces nouveaux modèles auront un V6 2.9 TFSI de 450 ch.

Avec le TDI, c'est un V6 3.0 litres, moins puissant, 349 ch. Mais il y aura plus de couple : au maximum 700 Nm, contre 600 Nm pour l'essence. Le TDI est équipé d'un compresseur électrique, qui apporte un surcroît de tonus, surtout à bas régime, où il permet de gommer l'attente du turbo classique.

Audi dévoile les nouvelles S6 et S7, avec un diesel TDI

Audi annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 5,0 secondes pour la S6 berline. Il faut un dixième de plus pour les S6 Avant et S7. La vitesse maxi est dans tous les cas limitée à 250 km/h. Le bloc est par ailleurs équipé d'une micro-hybridation avec alterno-démarreur, qui permet de faire de petites économies de carburant.

Le V6 est associé à une boîte tiptronic 8 rapports et à la transmission intégrale quattro. Celle-ci a une répartition du couple 40/60 en temps normal. En cas de perte d'adhérence, jusqu'à 70 % peut être envoyé à l'avant et 85 % à l'arrière. Un différentiel peut être monté sur le train arrière. Grande nouveauté par rapport aux anciennes S6 et S7 : la possibilité d'avoir quatre roues directrices, pour encore plus d'agilité.

Audi dévoile les nouvelles S6 et S7, avec un diesel TDI

Côté look, ces modèles restent très (trop) proches des variantes S Line. Ce sont ainsi les mêmes prises d'air. Les changements sont subtils, avec des barrettes de calandre spécifiques et des coques de rétroviseurs couleur aluminium. À l'arrière, on trouve des sorties d'échappement rondes. La S7 ose un diffuseur plus visible. À l’intérieur, il y a une sellerie inédite, avec le logo S.

Ces modèles seront commercialisés cet été.

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Audi A6 (5e Generation)

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Commentaires (83)

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Des séries S avec des mazouts :fresh: C'est pour les conducteurs portant le jogging à 3 bandes avec la Rolex au poignet :biggrin:

Par

ça existe encore les TDI ?????

Par

Vous poumons peuvent dire merci à Taudi :cyp:

Par

Audi ose tout finalement !

Par Profil supprimé

En réponse à dilemblue

ça existe encore les TDI ?????

Demande à Nicault :oui:

Oui un Thé déhi :areuh:

Par

Comme quoi même pour tout l'or du monde le bon goût n'est pas à vendre!

Par

Audi ose tout finalement !

Par

Même pas peur Audi.. la honte intervient à quel moment chez les allemands :voyons:

Par

Il n'y a rien de choquant et c'est même plus logique. Les clients de ce type de voiture veulent de la puissance, de la reprise et de l'autonomie. C'est bien le diesel le plus adapté. Avec une caisse qui avoisine les 2 tonnes on va éviter de chercher la sportivité.

Par

Tu prends le 3.0 tdi de base tu fais une reprogrammation et t'as une s6 tdi .. super ! Future RS6 avec le 4.0 tdi de la Sq7 ? :bah:

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