Avec cette version sportive, la puissance maximale du Q2 grimpe de 190 à 300 ch ! Forcément, le prix s'envole aussi, dépassant la barre des 50 000 € !
La famille S s'agrandit. Dévoilé au Mondial de l'Automobile, le SQ2 vient de rejoindre le configurateur Audi. Ce modèle est doté d'un quatre cylindres en ligne 2.0 litres, qui développe la puissance de 300 ch et un couple maxi de 400 Nm.
Le moteur est associé à une boîte s tronic à 7 rapports. La transmission intégrale quattro est évidemment de série. Côté performances, la voiture est sans surprise limitée à 250 km/h. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.
La dotation de série comprend, outre les éléments esthétiques propres à la S comme la calandre à lamelles verticales et les quatre sorties d'échappement, les phares full LED, les jantes 18 pouces, la navigation MMI plus, le Virtual Cockpit, les rétroviseurs dégivrants, les sièges en cuir et Alcantara…
Les pingreries ne manquent pas. La caméra de recul reste en option à 430 €, le hayon électrique coûte 550 €, le régulateur de vitesse adaptatif est à 780 €... Pour la personnalisation, on peut aussi s'offrir des coques de rétroviseurs en carbone, à 1 800 € ! Le pack style noir (contour de calandre, décors dans les boucliers) est facturé 550 €.
De quoi facilement alourdir une facture qui est à la base très salée, puisque ce Q2 est facturé 50 900 € ! On note tout de même qu'une S3 équipée du même moteur commence à 55 560 €. Le Cupra Ateca, un peu plus grand et toujours avec le même bloc, est en revanche facturé 42 500 € ! Le futur Volkswagen T-Roc R, encore avec ce 2.0 de 300 ch, devrait coûter ce prix aussi.
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Par mwouais
Une RS3 ok, mais un SQ2, pour quoi faire ?
C'est joli pour l'image mais qui va acheter ça ?
Par Dowoi
il l’auront rentabilisé ce bloc
Par morgan34
autant prendre un ateca cupra moins cher
Par PLexus sol-air
En réponse à mwouais
Une RS3 ok, mais un SQ2, pour quoi faire ?
C'est joli pour l'image mais qui va acheter ça ?
Personne vu le malus : payer le prix d'un beau voyage dans les îles pour une taxe, pour au final juste disposer d'un moteur que personne ne pourra utiliser, ni sur route, ni sur circuit vu le profil SUV, c'est idiot.
J'ai l'impression qu'en ce moment les 3/4 des articles sur Caradisiac en général et Audi en particulier ne concernent que des caisses dont les ventes pourront se compter sur les doigts d'une main, et les rares fois qu'on parle d'une caisse grand public elle se fait démonter pour sa qualité en baisse et son prix délirant... Pas étonnant que la baisse du volume des ventes soient à deux chiffres.
Par Nelson_Muntz
A noter Messieurs que vous pouvez "gratter" du poids avec des coques de retros en carbone, rien que ça !
C'est sûr que mettre 1800€ pour gagner moins de 2 kilos sur un tel pachiderme; c'est l'achat du siècle.
Par Atchoouuummmm
50k pour une Polo surélevée de 300ch...
Par Rufyo
Elle est où la têtête, il est où le culcul ?
Par v_tootsie
En réponse à Nelson_Muntz
A noter Messieurs que vous pouvez "gratter" du poids avec des coques de retros en carbone, rien que ça !
C'est sûr que mettre 1800€ pour gagner moins de 2 kilos sur un tel pachiderme; c'est l'achat du siècle.
Certes, mais grâce à cette option hautement technologique et forcément indispensable, les rétroviseurs vont plus vite que la voiture. So hype.
Par d9b66217
Grosso modo, le prix d'une Tesla Modèle III 4 roues motrices, faisant le 0-100 en 4,5s et toutes options.
Le thermique a-t-il vraiment un avenir quand le VE est déjà tellement moins chère ???
Par pat d pau
En réponse à d9b66217
Grosso modo, le prix d'une Tesla Modèle III 4 roues motrices, faisant le 0-100 en 4,5s et toutes options.
Le thermique a-t-il vraiment un avenir quand le VE est déjà tellement moins chère ???
exact en face t'as une tesla 3 qui a une puissance equiv. a une RS3..
Perso je vois pas l'interet de ce truc thermique.
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