Pierre-Olivier apprécie surtout l’automobile pour ses promesses de liberté, et aime à la traiter comme le phénomène de société qu’elle est, à la croisée de la technologie, de l’économie, de la politique et même de l’art. Comme d'autres confrères chez Caradisiac, il a commencé sa carrière chez Auto Plus, où il passera une dizaine d’années avant de ressentir l’envie d’élargir ses domaines d’activités au-delà de l’auto.
Tout en collaborant avec des titres aussi divers que Marianne, Capital, L’Optimum ou Le Parisien/Aujourd’hui en France, il assurera la rédaction en chef des magazines Question auto et Car Life. A son actif aussi, un livre intitulé "1000 anecdotes de l’automobile", que l’ancien ministre de l’éducation nationale Luc Ferry, grand amateur d’automobile, lui fera même l’honneur de préfacer.
Et si au fil de sa carrière il a notamment eu l’opportunité de conduire une Ferrari sur le circuit de Fiorano ou une Harley-Davidson dans le désert du Nevada, le plus grand souvenir motorisé de POM a eu lieu sur un aérodrome du Val d’Oise, le jour où il a fait décoller un Cessna 172 pour les besoins d’un reportage.
Son seul regret ? Peut-êre celui de ne pas avoir investi 15 000 € en actions Tesla ce jour de septembre 2010 où il avait interviewé Elon Musk à Paris, alors que celui-ci lançait la marque en Europe : «si j’avais été plus avisé, je passerais la moitié de l’année à surfer à Bali», aime-t-il à plaisanter. Mais quelques années plus tard, il se portera acquéreur d’une Model Y, devenant ainsi le premier membre de la rédaction à passer à l’électrique au quotidien.
Du cabriolet élimé de l'inspecteur Columbo aux dérapages de la saga Taxi, Peugeot s'offre une cure de nostalgie à Sochaux. Alors que le Lion tente de reconquérir le cœur des Français, cette plongée immersive dans 120 ans de septième art prouve que la marque fait partie de notre patrimoine.
Avec des stands plus grands que des terrains de foot et une invasion de 20 marques chinoises, le Salon de Paris 2026 s'annonce colossal. Renault et Stellantis sortent l'artillerie lourde, mais un invité de marque fait de la résistance, au grand dam des organisateurs. Entre concepts-cars futuristes et déferlante électrique, découvrez pourquoi vous allez devoir pousser les murs de la Porte de Versailles en octobre.
Attention si vous prenez la route ce week-end ! Dès vendredi, la Charente-Maritime rejoindra le club des départements "ultra-sévères". Un simple smartphone en main et c'est la suspension immédiate du permis jusqu'à 6 mois, assortie d'un P-V de 200 €. Découvrez les zones concernées par cette tolérance zéro qui risque de transformer de nombreux automobilistes en piétons.
L’Audi Q4 e-tron est l’une des valeurs sûres du marché européen des SUV compacts électriques, et ce véhicule lancé en 2021 connaît cette année une évolution notable, tant esthétique que technologique. Nous allons le détailler ensemble avec cette question en tête : ce modèle peut-il inquiéter les références de la catégorie?
C'est une grande première sur le Vieux continent. Tesla a reçu il y a quelques jours l’agrément des autorités néerlandaises pour déployer son système de conduite automatique supervisée, ce qui nous a offert l'occasion de prendre les commandes d'un Model Y pour un test grandeur nature. De l'autoroute aux rues d'Amsterdam bondées de cyclistes, nous avons parcouru 140 km en immersion totale pour vérifier si la promesse d'Elon Musk tenait sérieusement la route.
C’est la fin d’une époque pour l’usine historique des Yvelines. Fin 2028, les chaînes de montage s'arrêteront définitivement, scellant le sort des DS 3 et Opel Mokka aux ventes bien médiocres. Mais Stellantis ne rend pas les clés pour autant : le groupe injecte 100 millions d’euros pour transformer le site en centre géant de recyclage et de pièces détachées. Entre départs en retraite et reconversions vers l'économie circulaire, on assiste à une mutation industrielle qui ne dit pas son nom.
Tesla repart de l'avant en Europe avec des ventes qui explosent de 95 % dans certains pays. Pour enfoncer le clou, la firme américaine lance son abonnement de conduite autonome "Supervisée". Sans Lidar mais dopé par l’apprentissage de sa flotte mondiale, ce système franchit la frontière néerlandaise avant de viser l'Hexagone. Une étape majeure pour la sécurité routière ou simple gadget de luxe ?
Citroën démarre 2026 sur de bonnes bases et prépare des surprises pour la fin de l'année. Objectif avoué: rendre tangible la promesse selon laquelle "la vie est plus belle en Citroën", ce qui passe notamment par un soin particulier apporté aux relations avec la clientèle. Xavier Chardon, patron de la marque, dresse un état des lieux et laisse entrevoir ce qu'il prépare pour la fin de l'année.
La Journée Nationale des Véhicules d’époque aura lieu le dimanche 26 avril, ce qui signifie que vous n’avez plus que deux week-ends devant vous pour préparer votre bolide.
Le constat est sévère (mais juste) : 41 % des Français ne citent aucune marque capable de contribuer à protéger l’environnement. Entre confusion technique et méfiance généralisée, le baromètre «Image de marque» 2026 du cabinet Advent pointe un manque de lisibilité flagrant des constructeurs. Pourtant, au milieu de ce chaos, Citroën et Renault tirent leur épingle du jeu tandis que BYD et Audi bousculent les certitudes. Décryptage d'un marché qui cherche encore ses repères.
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