Pierre-Olivier apprécie surtout l’automobile pour ses promesses de liberté, et aime à la traiter comme le phénomène de société qu’elle est, à la croisée de la technologie, de l’économie, de la politique et même de l’art. Comme d'autres confrères chez Caradisiac, il a commencé sa carrière chez Auto Plus, où il passera une dizaine d’années avant de ressentir l’envie d’élargir ses domaines d’activités au-delà de l’auto.
Tout en collaborant avec des titres aussi divers que Marianne, Capital, L’Optimum ou Le Parisien/Aujourd’hui en France, il assurera la rédaction en chef des magazines Question auto et Car Life. A son actif aussi, un livre intitulé "1000 anecdotes de l’automobile", que l’ancien ministre de l’éducation nationale Luc Ferry, grand amateur d’automobile, lui fera même l’honneur de préfacer.
Et si au fil de sa carrière il a notamment eu l’opportunité de conduire une Ferrari sur le circuit de Fiorano ou une Harley-Davidson dans le désert du Nevada, le plus grand souvenir motorisé de POM a eu lieu sur un aérodrome du Val d’Oise, le jour où il a fait décoller un Cessna 172 pour les besoins d’un reportage.
Son seul regret ? Peut-êre celui de ne pas avoir investi 15 000 € en actions Tesla ce jour de septembre 2010 où il avait interviewé Elon Musk à Paris, alors que celui-ci lançait la marque en Europe : «si j’avais été plus avisé, je passerais la moitié de l’année à surfer à Bali», aime-t-il à plaisanter. Mais quelques années plus tard, il se portera acquéreur d’une Model Y, devenant ainsi le premier membre de la rédaction à passer à l’électrique au quotidien.
Toute l'année, les journalistes de Caradisiac jugent les nouveautés selon une grille de notation précise, qui leur permet d'établir des avis 100% objectifs. Mais une voiture est aussi - surtout - une question de coup de coeur, et on peut aussi s'attacher à un modèle en dépit de nombreuses faiblesses (confort, habitabilité, fiabilité...). Cette série d'été permet aux membres de la rédaction de déclarer leur flamme à la voiture de leur choix, en toute mauvaise foi si besoin.
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Emmanuel Macron étrenne ce mardi 14 juillet la DS N°7 Elysée immatriculée 7 PR 75, qui est la première voiture présidentielle à motorisation 100% électrique. Caradisiac est en mesure de vous en dévoiler les premiers secrets.
Pour le retour du leasing social ce 16 juillet, Citroën casse les prix avec une offre à 94 € par mois, laissant les Renault Twingo et Peugeot e-208 loin derrière. Pourtant, la meilleure affaire ne cache pas forcément là où on l'attend, puisqu'une cousine italienne partageant la même plateforme propose encore mieux. Quelles sont les versions à privilégier et êtes-vous éligible ?
Bilan du premier semestre, explosion des ventes d’électriques, stratégie "upper mainstream" et innovations majeures : le patron de Peugeot, Alain Favey, fait le point sur les dossiers chauds du Lion. Entre mea-culpa sur le PureTech, l'arrivée d'un volant révolutionnaire et les coulisses de la future e-208 attendue pour 2027, voici ce qui attend la marque préférée des Français.
L’été des records approche. Alors que 68 % des Français s’apprêtent à passer leurs vacances dans l'Hexagone, des vagues de voitures électriques vont déferler sur les autoroutes. Entre l'arrivée massive de conducteurs novices et l'afflux de touristes européens, les stations de recharge risquent la surchauffe lors des grands départs. Faut-il vraiment craindre les files d'attente devant les bornes ? Pas si sûr. Planification, astuces de recharge et déploiement de "gilets bleus" sur les aires : voici comment éviter les galères et voyager (presque) plus sereinement qu'en thermique.
C’est un fléau invisible qui ronge nos routes. En France, un véhicule sur 20 impliqué dans un accident grave circule sans assurance. Si la fin de la vignette verte en a tenté certains, le réveil est brutal : en cas de pépin, le Fonds de garantie (FGAO) paie les victimes... avant de vous réclamer chaque euro versé, parfois des millions.
Les épisodes de grêle se multiplient ces derniers jours, causant d'importants dégâts aux voitures. Ce samedi soir, un épisode violent a frappé le nord ouest du pays et une partie de l'Île-de-France. Reste que toutes les compagnies d'assurances ne couvrent pas l'événement de la même manière.
La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l'automobile. A tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s'il n'est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Comme vous allez le découvrir dans ce premier volet, rouler à 170 en minispace offre plus de sensations qu’à 280 au volant d’une supersportive…
Skoda présente son nouveau vaisseau amiral, le Peaq: motorisation électrique, 7 places, et près d'un mètre cube de volume de coffre, le tout à des prix relativement compétitifs, conformément aux bonnes habitudes de la maison.
C’est le pavé dans la mare jeté par Bloomberg : pour pouvoir s'offrir les futures séries limitées thermiques de la marque, les clients Ferrari seraient "fortement incités" à acheter la nouvelle Luce à pile. Une rumeur de vente forcée immédiatement et fermement démentie par la direction italienne, terrifiée à l'idée de voir sa révolution électrique bradée sur le marché de l'occasion. Caradisiac décrypte les coulisses de ce feuilleton à 550 000 €.
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