Pierre-Olivier apprécie surtout l’automobile pour ses promesses de liberté, et aime à la traiter comme le phénomène de société qu’elle est, à la croisée de la technologie, de l’économie, de la politique et même de l’art. Comme d'autres confrères chez Caradisiac, il a commencé sa carrière chez Auto Plus, où il passera une dizaine d’années avant de ressentir l’envie d’élargir ses domaines d’activités au-delà de l’auto.
Tout en collaborant avec des titres aussi divers que Marianne, Capital, L’Optimum ou Le Parisien/Aujourd’hui en France, il assurera la rédaction en chef des magazines Question auto et Car Life. A son actif aussi, un livre intitulé "1000 anecdotes de l’automobile", que l’ancien ministre de l’éducation nationale Luc Ferry, grand amateur d’automobile, lui fera même l’honneur de préfacer.
Et si au fil de sa carrière il a notamment eu l’opportunité de conduire une Ferrari sur le circuit de Fiorano ou une Harley-Davidson dans le désert du Nevada, le plus grand souvenir motorisé de POM a eu lieu sur un aérodrome du Val d’Oise, le jour où il a fait décoller un Cessna 172 pour les besoins d’un reportage.
Son seul regret ? Peut-êre celui de ne pas avoir investi 15 000 € en actions Tesla ce jour de septembre 2010 où il avait interviewé Elon Musk à Paris, alors que celui-ci lançait la marque en Europe : «si j’avais été plus avisé, je passerais la moitié de l’année à surfer à Bali», aime-t-il à plaisanter. Mais quelques années plus tard, il se portera acquéreur d’une Model Y, devenant ainsi le premier membre de la rédaction à passer à l’électrique au quotidien.
Perdre quelques minutes pour gagner des dizaines d'euros ? Le calcul peut se montrer intéressant. Alors que le coût du plein explose, nous avons testé l'impact direct de l'éco-conduite sur votre consommation. Du "jackpot" des 110 km/h au compromis des 120 km/h, en passant par la pression des pneus aux meilleures applis pour dénicher les stations les moins chères, découvrez les leviers immédiats pour réduire votre facture.
L’électrification du parc accélère avec 20 % de part de marché, mais le scepticisme fait de la résistance. Si de nouveaux modèles affichent des tarifs de plus en plus attractifs, près de la moitié des automobilistes jugent encore l'électrique trop chère et limitée en autonomie. Pourtant, le réseau de recharge qui s’étoffe et le marché de l’occasion plus large pourraient faire bouger les lignes. Et si une grande part du problème était psychologique?
Alors que le groupe Stellantis s’apprête à publier des résultats 2025 en net recul, pointant notamment du doigt le coût de l’électrification, la petite Renault 5 tend à démontrer l'exact inverse. Déjà devant Tesla en Europe et solidement installée dans le top des ventes, la star de Douai prouve que "la pile" peut gagner... et enterre définitivement les espoirs d'une version thermique.
Le trône du Dacia Duster vacille, avec des ventes qui s'effondrent de 41 % en Europe en ce début d'année alors que le marché ne baisse "que" de 3,6%. Entre la cannibalisation féroce de son grand frère le Bigster et une concurrence interne qui s'aiguise, le "cas Duster" montre que rien n'est jamais acquis dans l'automobile.
Fort de son record historique de fréquentation en 2025, le Musée national de l’automobile s’apprête à faire vrombir ses allées dès le 11 avril prochain. Avec une exposition événement réunissant plus de 50 monoplaces légendaires l'établissement mulhousien retrace l'épopée technique et humaine de la discipline reine du sport automobile.
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Si les vols de voitures ont reculé de 6 % l’an dernier selon France Assureurs, la menace reste réelle avec plus de 120 disparitions quotidiennes. Des SUV hybrides aux citadines populaires, découvrez le classement des modèles qui attirent le plus les réseaux criminels et les nouvelles techniques de "mouse-jacking" dont il faut se méfier.
Vous pensiez le diesel mort et enterré ? Détrompez-vous. Pour redresser la barre après une année difficile, Stellantis réintroduit ses blocs BlueHDi sur ses modèles phares. Du ludospace à la berline compacte, le groupe mise à nouveau sur l’efficience des moteurs à gazole pour séduire les gros rouleurs peu convaincus par l'électrique. Décryptage d'un "reset" qui pourrait changer la donne.
Opel dote le Zafira d'un surpuissant bloc 2.2 qui lui donne diesel...
C’est une arrivée attendue du segment premium : Genesis, la marque de luxe du groupe Hyundai, lance officiellement son offensive en France. Son arme fatale ? Le GV60, un SUV coupé 100 % électrique au design audacieux. Entre sa recharge ultra-rapide en 18 minutes, sa technologie de reconnaissance faciale et un tarif estimé autour de 50 000 €, le nouveau venu coréen a-t-il les moyens de bousculer la hiérarchie allemande ?
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Avec 343 vols par jour en France, la menace reste omniprésente. Mais selon le dernier observatoire Coyote Secure, les malfrats ont une cible de prédilection très précise : les SUV hybrides. Méthodes électroniques, réseaux internationaux et nouveaux modèles prisés : voici les chiffres chocs d'un fléau qui ne faiblit pas.
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