De plus en plus présentes dans l’offre des voitures neuves, les motorisations électriques tentent une percée dans le milieu des voitures anciennes. Mais celles-ci roulant très peu, on se demande quel intérêt cela peut revêtir…

Ligne futuriste, moteur prestigieux, équipement ultra-complet, la Série 8 est plus huppée qu’aucune BMW avant elle depuis la mythique 507. Et jamais un coupé de la marque ne s’était équipé d’un V12. Mieux, cette voiture exceptionnelle se montre encore abordable….

Quasi-clone des Citroën C8 et Peugeot 807, le monospace Lancia Phedra se distingue par sa présentation plus chic et son exclusivité. En V6, il fait carrément preuve d’un raffinement exceptionnel, aujourd’hui accessible pour une somme dérisoire. Quand on le trouve…

En 1973, Monica commercialise la 560, une sublime quatre-portes animée par un énorme V8 américain. Mais la crise du pétrole, alliée à d’autres soucis, va sceller le sort de cette rivale des Jaguar et Maserati.

Premier SUV estampillé RS, le Q3 reçoit le sublime 2,5 l TFSI de la RS3. Forte de 310 ch minimum, cette petite familiale surélevée délivre des performances de fou et devient abordable. Sa polyvalence extrême en a fait une auto incomprise, donc rare. 

Finesse, élégance, largesse et puissance, voici le menu proposé par ces deux coupés performants. Beauté ciselée et gros V6 atmo côté français, sobriété et 5-cylindres turbocompressé côté suédois, que choisir ?

Superbement dessinée et nantie d’une technologie absolument inouïe lors de son lancement en 1955, la Citroën DS a toutefois toujours manqué d’un moteur à la hauteur de ses ambitions. Et pourtant, Citroën n’a pas ménagé ses efforts en ce domaine.

Un fantastique 6-en-ligne dans un petit roadster, c’est la recette bavaroise du hot-rod, matérialisée par la BMW Z3 M. Cette super-sportive existe aussi en un savoureux break de chasse, et s’offre à des prix parfois étonnamment bas. 

Apparue dans le sillage de la 206 CC, la 307 CC a remporté un succès moindre mais tout de même estimable. En effet, elle combine les joies d’un coupé et d’un cabriolet tout en permettant d’en profiter en famille grâce à ses quatre vraies places. Et elle se dégotte à des prix discounts !

Ludique, léger et peu cher, ce mini-roadster qu’est la Panhard Junior arbore une ligne craquante, qui surprend dans la France austère du début des années cinquante. Hélas, il est arrivé un peu trop tôt sans être vraiment désiré…