Toute l'actualité Nouveautés Alfa Romeo

Alfa Romeo étoffe la gamme de la Giulia avec une finition sportive Veloce. Le ramage vaut le plumage puisque cette variante reçoit des blocs costauds : un essence de 280 ch et un diesel de 210 ch.

La rentrée d'Alfa Romeo n'est finalement pas marquée par le SUV Stelvio qui sera présenté au salon de Los Angeles, au mois de novembre prochain. En attendant, "Alfa" lance deux nouveautés : la Giulia Quadrifoglio avec la boîte automatique à huit rapports et un série spéciale Sportiva sur la Giulietta. Signalons au passage que la Giulia a signé un temps de 7 minutes et 32 secondes sur le Nurburgring.

Le lancement de l'Alfa Romeo Giulia était très attendu mais à la présentation de la gamme complète de l'auto, nous avons eu une vague impression d'oubli. En effet, le seul moteur essence proposé jusqu'ici était le Quadrifoglio Verde, un V6 de plus de 500 ch d'origine Ferrari pas franchement à la portée de toutes les bourses. Alfa Romeo corrige aujourd'hui le tir avec l'arrivée d'une version 2.0 turbo de 200 ch qui séduira un peu plus les adeptes de l'essence.

Alfa Romeo va-t-il faire officiellement son retour, après plusieurs années difficiles ? Tous les regards sont désormais portés sur la Giulia, la berline qui a la tâche particulièrement ardue de ramener le "biscione" sur le devant de la scène. Avec des adversaires allemands difficiles à déloger, le défi s'annonce déjà immense. Pourtant, la Giulia a des qualités à faire valoir et un caractère bien italien. Elle arrive aujourd'hui en concession, avec un ticket d'entrée à 30 900 €.

Alfa Romeo a profité du dernier salon de Genève pour dévoiler la Giulia dans sa version "conventionnelle" mais aussi pour présenter le restylage de la petite Mito, toujours présente au catalogue. L'auto débarque désormais à la commande dans le réseau français avec des tarifs allant de 15 490 € à 25 590 €.

Il paraît que le vendredi 13 porte malheur. Mais que le trèfle à quatre feuilles, lui, est synonyme de chance et ça tombe bien, puisque Caradisiac est aujourd'hui même dans la campagne Turinoise pour essayer l'Alfa Romeo Giulia. Voici nos premières impressions avant le compte-rendu complet du test à venir.

Voilà enfin le moment tant attendu par les concessions françaises d'Alfa Romeo, qui patientent depuis déjà bien longtemps pour avoir une vraie nouveauté. La Giulia débarque à la commande dans le réseau national avec des tarifs démarrant à 30 900 € pour la version diesel 136 ch. La gamme grimpe jusqu'à la Quadrifoglio Verde de 510 ch vendue 79 000 €.

Alfa Romeo a tenté tant bien que mal de continuer d'exister avec des produits vieillissants au catalogue, en attendant l'arrivée de nouveaux produits comme la Giulia ou le Stelvio. L'image de la marque a en tout cas été conservée par l'apport de la très séduisante 4C, qui reçoit après trois ans de carrière une série limitée à 50 exemplaires.

Lancée en Europe en 2010, la Giulietta affiche six années de carrière au compteur, une durée habituellement synonyme de renouvellement chez un constructeur automobile. Alfa Romeo fait toutefois durer le plaisir avec un nouveau restylage qui va, quoi qu'il arrive, faire du bien à la compacte italienne dans un catalogue Alfa Romeo bien pauvre.

Au départ, le retard du lancement de la Giulia était mis sur le compte de problèmes liès aux crash-tests. Sergio Marchionne, patron du groupe Fiat, a répondu à la rumeur en expliquant que les responsables ont reporté l'arrivée de l'auto pour qu'elle soit "parfaite".