Aston-Martin fut l’un des brillants représentants du luxe sportif britannique au lendemain de la seconde guerre mondiale. Et l’un de ses fleurons fut la DB4.
Où va Aston Martin ? La marque, son avenir, peut nous inquiéter et ce n’est pas sans une certaine angoisse que l’on attend de ses nouvelles dans le cadre du Salon de Francfort.
Si on devait positionner Mansory sur l'échelle budgétaire de la personnalisation, le préparateur serait tout en haut. Si on devait positionner Mansory sur l'échelle du bon goût, le préparateur serait probablement tout en bas.
Après vous avoir proposé aujourd’hui la première vidéo de la nouvelle Renault Samsung SM7 je vous propose de changer de registre. Passons de la Corée (du Sud) à la Provence, du Sud de la France cher à Patrick Garcia.
On peut ne pas adhérer au concept du Gumball, mais il est difficile de rester insensible aux monstres participant à ce type d'évènement.
Il y a quelques jours, Auto Express nous présentait des spyshots d’Aston Martin. Le magazine anglais assurait qu’il s’agissait d’un premier mulet de la future DB9 dont le financement vient d’être assuré.
L'ex pilote britannique Stirling Moss cherchait un cadeau pour sa femme : c'est tout naturellement qu'il porte son choix sur une Aston Martin Cygnet.
Nous avions terminé la semaine avec une star du grand écran, l'Aston Martin DB5, recommençons aujourd'hui avec l'une de ses ainées : la DB2.
La rumeur est née en ce début de semaine et je vous en faisais part hier : Zagato serait sur le point d’être racheté par CPP qui s’est déjà porté acquéreur depuis le début de l’année 2011 de Spyker et de Bowler. Derrière CPP, c’est l’homme d’affaires russe Vladimir Antonov qu’il faut voir à la manœuvre (sans paranoïa aucune).
Si vous avez aimé la série de photos du Gumball avec la Nissan Skyline GTR et la Maserati GranTurismo S, vous devriez aimer (ou pas) cette Aston Martin V8 Vantage Mansory.
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