Tous les essais Audi Break

Plus de 1 600 km d'autonomie avec jusqu'à 1 680 litres de volume de chargement, c'est ce que promet l'Audi A6 2,0 TDI 190 Ultra dans sa version break Avant. Des capacités alléchantes que nous avons voulu vérifier.

Sous ses faux airs de restylage, l'Audi A4 Avant masque son jeu. Il s'agit bien d'une nouvelle génération et le bond en avant énorme en matière de technologie embarquée le prouve. Audi passe pour le coup maître du segment en matière de high-tech mais cela suffit-il à tenir la dragée haute aux BMW Série 3 Touring et Mercedes Classe C SW ?

Les Audi RS6 Avant ont toujours été impressionnantes. Cette troisième génération ne déroge pas à la règle. Au programme, un look toujours aussi agressif et une puissance de 560 ch.

Si le titre traduit littéralement évoque un petit-déjeuner d'affaires copieux (power breakfast en anglais), c'est bien un morceau de choix et un plat principal que nous avons eu à nous mettre sous la dent sur les routes autrichiennes sur et autour du Red Bull Ring ex-Zeltweg. La nouvelle Audi RS 4 Avant est-elle vraiment une familiale, c'est la question du jour ? Et comme les médecins s'accordent pour dire qu'un petit déjeuner copieux est bon pour la santé, nous avons abusé du breakfast mis à notre disposition pour trouver la réponse !

Audi offre à son best-seller A4 un restylage de mi-carrière. Analysons ensemble si les quelques retouches esthétiques et techniques suffiront à maintenir les ventes de la berline malgré l'arrivée sur le marché de la nouvelle BMW Serie 3. Pour clouer le bec aux chiffres, la marque aux anneaux fait entrer dans sa gamme de nouveaux moteurs diesel alignant leurs émissions de CO2/km et consommations sur celles de la marque concurrente référence dans ce domaine : BMW.

Pas plus longue que l’ancienne, mais pourtant plus habitable, l’Audi A6 Avant profite de son lancement pour accueillir un nouveau V6 TDi. Un moteur performant qui s’adapte admirablement au gabarit de l’allemande.

Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l’Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle.

L’Audi S4 revient à ses premières amours. La nouvelle sportive d’Ingolstadt troque son V8 contre un nouveau V6 suralimenté, moins gourmand et mais tout aussi efficace. Preuve que même les sportives se rachètent une conduite en matière d'écologie.

Déjà essayée par Caradisiac dans sa version berline, l’Audi RS4 est considérée par beaucoup comme LA voiture du moment. Le constructeur aux anneaux en profite donc pour transformer l’essai en proposant dans la foulée le break nommé Avant et le cabriolet décorés du prestigieux blason RS animés par un splendide V8 4.2l développant 420 ch.

La grande routière Audi va de l’Avant, un an après la berline. Ses qualités sont-elles bien en rapport avec son ambition d’accaparer à elle seule plus de 40 % du marché des grands breaks de luxe en France? Un premier essai en Catalogne démontre que la BMW Série 5 Touring et la déjà vieillissante Volvo V70 peuvent effectivement se faire du souci. D’autant qu’en Diesel, un nouveau 2.7 litres vient épauler l’excellent V6 3.0 TDi.