
Les pulsions du préparateur allemand Hamann s'appliquaient jusque ici sur des Ferrari, des Porsche, des BMW, des Mercedes, quelques Lamborghini ou Audi, voire des Aston Martin et même des Maserati et encore quelques autres mais point de Bentley au

Les pulsions du préparateur allemand Hamann s'appliquaient jusque ici sur des Ferrari, des Porsche, des BMW, des Mercedes, quelques Lamborghini ou Audi, voire des Aston Martin et même des Maserati et encore quelques autres mais point de Bentley au

Le secteur automobile américain connaît une crise historique qui risque de laisser quelques traces, faire des victimes, mais peut être aussi d’opérer une petite révolution avec un changement radical des mentalités.

Jusque la je n’étais pas trop fan de cette vision de la Bentley Continental Mansory, mais avec ces clichés j’ai quelque peu ravisé mon jugement en me laissant presque séduire par une audace qui m’avait en premier lieu agressée la rétine,

Comment faire du neuf avec du vieux, ou comment faire du sublime avec du vu et revu. Il est évidement que la marque Bentley ne sombre jamais dans l’audace stylistique et se cantonne au design maison, avec tous ses codes habituels.

Des horreurs j’en ai vues mais des comme ça… Au risque de me faire (une nouvelle fois ou une fois nouvelle, encore) taper sur les doigts, j’y vais tout de go, franco : cette auto ne me plaît mais alors pas du tout. Il m’est bien rare de

Vous étiez prévenu, la Grande Parade des pilotes organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des 24 heures du Mans, s’annonçait tout simplement démoniaque..

L’attaquant de Chelsea, Nicolas Anelka fait honneur à son pays hôte. Le célèbre numéro 39 alterne régulièrement entre Bentley Continental GTC et Aston Martin Vanquish.

L’attaquant de l’OM a en sa possession un garage à faire pâlir plus d’un passionné d’auto. Son parc automobile se compose essentiellement de grosses américaines telles que Chrysler 300 C, Hummer H2, Prowler, Shelby GT 500 (2008 et 1967)

La dernière édition du Salon de Genève nous a valu une collaboration peu commune entre Bentley et Zagato basée sur une Continental Speed GT.

ASI est la compagnie de Satoshi Kondo qui fut illuminé par la KOENIG-Competition Spider il y a 15 ans. Cette variante décapotée de la Testarossa de 1000 ch du préparateur allemand fou a hanté ses nuits et quand il en eut la possibilité, il
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