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Il y a quelques jours Patrick Garcia se perdait presque en conjectures – pour les besoins de la cause – au sujet de la future BMW M550dXDrive.

Pour rester chez BMW et pour ne pas quitter les triturbo qui semblent devoir alimenter les news BMW pour les prochaines semaines, voici quelques interrogations concernant la prochaine M3 que tout le monde fantasme dans son coin. S'il est admis qu'elle sera mue par un 6 cylindres d'environ 3,3l de cylindrée et accompagné de trois turbos, personne ne sait si ce sera un V6 ou un 6 en ligne. Et surtout s'il sera plus puissant que l'actuel V8 !

Un document de BMW reçu par un fournisseur évoquant tous les modèles différents compatibles avec le même type de plaquettes de frein est tombé sur la toile et n'a depuis de cesse d'interroger tout le monde. Les divers modèles des séries 5 et 6 sont indiqués et quelques nouveaux noms apparaissent dont un, plus intrigant que tous les autres : M550dX

Les bandes sont revenues en « odeur de sainteté » dans le monde des sportives. En effet, depuis plusieurs mois, elles se multiplient comme des petits pains – sans contrainte ni obligation pour paraphraser ce cher Jean-Marie Guyau – sur les versions à vocation sportive revendiquée de modèles relativement grand voire très grand public.

Lors d'une grande conférence de presse, BMW a dévoilé les autos qui vont avoir la charge d'inaugurer sa nouvelle gamme i. Les concepts i3 (anciennement Megacity) et i8 (inspiré du concept Vision Efficient Dynamics) préfigurent les tous premiers modèles qui viendront garnir cette nouvelle famille de véhicules que BMW veut responsables et soucieux de l'environnement. Concrètement, i3 sera électrique et i8 une hybride rechargeable.

Avant même l’envoi de tout communiqué de presse, c’est sur la page facebook de BMW Motorsport que la marque allemande BMW a choisi de montrer les toutes premières photos de sa M3 Concept de DTM. L’auto est présentée à la presse, actuellement, à Munich.

Cela se bouscule au portillon. Normal avec la rumeur de l’arrivée prochaine (dès le Salon de Francfort) d’un moteur six cylindres doté de trois turbocompresseurs à la gamme BMW.

Le monstre de chez BMW est de retour dans l'espoir d'aller taper sur les Porsche et Audi. AutoMedia a fait « d'une pierre deux coups » en surprenant ces BMW M6 Cabriolet et Coupé ensemble.

Tous les « nouveaux concepts » automobiles ne présentent pas les même qualités de design. Prenons deux exemples.

Ah… TVR. Peut-on raisonnablement espérer le retour de la marque anglaise toujours détenue par le Russe Nikolai Smolenski ?