
Les acheteurs n'ayant pas pu mettre la main sur un exemplaire de LaFerrari peuvent toujours se tourner vers la revente. Le premier exemplaire des 499 produits est déjà sur le marché de la « seconde main » et le prix a subit une belle inflation.
Les acheteurs n'ayant pas pu mettre la main sur un exemplaire de LaFerrari peuvent toujours se tourner vers la revente. Le premier exemplaire des 499 produits est déjà sur le marché de la « seconde main » et le prix a subit une belle inflation.
Après une Jaguar XK 140, la photo du jour continue dans le registre des anciennes avec une Ferrari 275 GTB. Une sportive présentée au Salon de Paris 1964, qui se caractérise par des lignes fluides et typiques de son époque.
La Ferrari 458 Italia est une auto bénéficiant d'une excellente harmonie entre son moteur et ses trains roulants. Par conséquent vouloir optimiser cette belle italienne en lui greffant 620 chevaux n'est pas sans risques. Heureusement Racing One a
La photo d'aujourd'hui nous permet d'apprécier une Ferrari 612 Scaglietti immortalisée par Eddy durant une édition des Modena Track Days. Un must dans l'univers du grand tourisme.
Les amateurs de Ferrari F40 devraient apprécier ce shooting photo réalisé par Eddy chez Mécaniques Modernes & Classiques à Paris. L'occasion de découvrir un exemplaire dans un état exceptionnel, et sous toutes ses coutures.
L'hiver et son manteau neigeux arrivent, profitons-en pour nous réchauffer avec un joli cabriolet. Une Ferrari 250 GT Pininfarina immortalisée par Eddy lors d'un Cars & Coffee qui s'est déroulé dans la région parisienne.
Sorti en 1984 et construite sur la base de la 308 GTB, la Ferrari 288 GTO devait servir à satisfaire la réglementation de la FIA demandant la commercialisation d'au moins 200 modèles pour obtenir une homologation en Groupe B. Malheureusement,
Voici quelques brèves « produit » en ce samedi 9 novembre 2013.
La Ferrari 458 Italia ne court déjà pas les rues. Mais une version revisitée par Hamann et d'une couleur aussi punchy, c'est franchement rare. Tant mieux diront certains.
Après les 575 qu'elle remplace, la 599 arrive chez Ferrari pour continuer la tradition des gros coupés à moteur avant V12. Tout au long de la carrière, qui s'étale de 2006 à 2012, la 599 aura eu droit à de nombreuses éloges même si le style
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