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La vente aux enchères officielle du quarantième salon Rétromobile devrait rester dans les mémoires : y sera dispersée l’incroyable collection Baillon, 59 voitures oubliées de tous parmi lesquelles une rarissime Ferrari 250 California que l’on croyait à jamais disparue. Mais d’autres pépites seront également proposées, en l'occurrence 117 voitures de rêve, dont huit devraient dépasser le million d’euros. Caradisiac a interviewé Maître Hervé Poulain, qui officiera au marteau de cette vente de tous les records.

Ce matin, je vous propose une baston entre 2 magnifiques ambassadrices de l'automobile passion de ce Mondial de Paris: la 458 Speciale A et l'Aston Martin V12 Vantage S Roadster. Ces autos exceptionnelles marquent un aboutissement total de leur

Voilà, le Mondial, c'est en partie fini pour Caradisiac et nous laissons la place au public qui afflue à la Porte de Versailles depuis samedi dernier. Le moment est donc venu pour nous de vous proposer un petit sondage : quelle est LA voiture du Mondial de Paris 2014 ?

Cette année, de l'avis de bon nombre de confrères, le Mondial de Paris n'est pas très marquant. L'absence de folie et de vraie surprise a certainement contribué au désarroi général. Mais nous nous sommes tout de même mis en tête de faire le tour des nouveautés les plus chères du salon, histoire de rêver un peu.

Vous avez aimé la 458 Speciale, vous allez adorer la 458 Speciale A. Le cabriolet le plus puissant jamais construit par le cheval cabré.

Ferrari adore nous mener en bateau en ce qui concerne l'appellation de leurs modèles. La 458 Speciale Spider que tout le monde attendait pour le Mondial de Paris vient d'être confirmée, un seul souci, elle ne s'appellera pas 458 Speciale Spider, mais 458 Speciale A. Un A pour Aperta !

Ferrari a toujours réservé au salon de Paris des nouveautés. L’édition 2014 du Mondial, début octobre, ne dérogera pas à cette bonne tradition.

C’est l’une des incontestables nouveautés sportives de cette édition 2014 du salon de Genève. La Ferrari California évolue et devient California T, parce qu’elle est « technologique » et surtout parce qu’elle adopte un moteur à turbocompresseur synonyme de diminution de la consommation et d’augmentation de la puissance.

Chez Ferrari, en temps normal, chaque nouveau modèle change de nom. Mais là, avec une esthétique très retravaillée, et même carrément un changement de moteur, on peut décemment déclarer que nous avons devant nous la deuxième génération de California. La California T, pour "Turbo".

Au fur et à mesure que l'on s'approche de la date d'ouverture du salon de Genève, le nombre de nouveautés dévoilées chaque semaine augmente. Aujourd'hui, après l'Audi S1, c'est au tour de la Ferrari California T de se découvrir. Si vous vous demandez ce que signifie le 'T', c'est tout simplement Turbo.