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Sorti en 1984 et construite sur la base de la 308 GTB, la Ferrari 288 GTO devait servir à satisfaire la réglementation de la FIA demandant la commercialisation d'au moins 200 modèles pour obtenir une homologation en Groupe B. Malheureusement,

Voici quelques brèves « produit » en ce samedi 9 novembre 2013.

La Ferrari 458 Italia ne court déjà pas les rues. Mais une version revisitée par Hamann et d'une couleur aussi punchy, c'est franchement rare. Tant mieux diront certains.

Il y a deux jours, des esquisses d’une Ferrari inconnue « tombaient » sur la Toile. Leur découverte faisait naître bien des interrogations. Sans doute ces esquisses présentent-elles en fait les lignes de la nouvelle génération de Ferrari California.

Après les 575 qu'elle remplace, la 599 arrive chez Ferrari pour continuer la tradition des gros coupés à moteur avant V12. Tout au long de la carrière, qui s'étale de 2006 à 2012, la 599 aura eu droit à de nombreuses éloges même si le style

Et une, et deux …. et trois. Les trois hypercars de 2013 sont les premières de l'histoire, elles embarquent toutes une motorisation hybride dédiée à la performance maximale et sont par la force des choses en concurrence. Même si évidemment, tous les exemplaires seront vendus, on ne peut s'empêcher de chercher à savoir laquelle est la plus performante et ce d'autant plus que McLaren revendique la première place. Alors qu'avec Porsche, ils ont déjà longuement limé l'asphalte du Nürburgring, celle qu'on n'attendait pas est quand même venue. Oui, LaFerrari entre dans la danse.

A l’avenir Ferrari ne devrait avoir d’autre solution, afin de répondre aux normes, que de passer par des motorisations à turbocompresseur.

Chris Harris recueille les fruits des petites graines semées depuis des années. Le garçon a écumé les meilleurs titres anglais de la presse papier et a lancé ses propres vidéos avec 3£ en poche. Mais sa façon de s'exprimer avec enthousiasme et son coup de volant spectaculaire font que le garçon s'est fait connaître et publie désormais sur la chaîne Drive. Sa réputation est telle que maintenant on l'appelle pour essayer des supercars mythiques … à sa façon. Voilà les Ferrari F40 et F50 comme nous ne les avons jamais vues

La Ferrari 330 portait sur elle d'énormes responsabilités, comme celle, entre autres, de succéder à la désormais mythique 250, notamment en version 2+2, une première instaurée sur la 250 qui ne plaisait pas forcément à l'époque mais qui a

La semaine commence fort et en beauté avec une Ferrari de choix, la 750 Monza. Un modèle rarissime régulièrement mis en valeur dans les concours d’élégance en raison d’une plastique à la fluidité légendaire.