Même si Ferrari utilise souvent les technologies de la compétition sur ses véhicules de série, la marque au cheval cabré a aussi produit des véhicules de série qui ont ensuite participé à la compétition. Ce fut le cas de cette Daytona, qui
Le Téléthon, c'est ce week-end. Si des opérations ont lieu dans toute la France, c'est à une mise en place un peu exceptionnelle que nous venons d'assister : celle de deux voitures d'exception dans les allées d'un supermarché pour annoncer la tenue de baptêmes les 8 et 9 décembre, au profit des malades bien entendu.
Si on devait lister les Ferrari les plus charismatiques de l'histoire, la 288 GTO sera probablement dans le top 5, en raison de son histoire, sa rareté mais également son niveau de performances toujours très actuel.
Novitec Rosso est Allemand mais aime les Italiennes. La F12berlinetta n'a pas échappé à la cure habituelle du préparateur qui s'est jeté sur un des premiers exemplaires pour travailler sur un upgrade moteur qui au final ajoute encore 23 ch aux 740 d'origine.
Pour commencer la semaine, voilà une auto qui ne devrait pas forcément faire l'unanimité. Il s'agit d'une Ferrari 550 Maranello préparée pour s'approcher d'une 550 LM.
Le talent de Novitec est d’avoir réussi à devenir un spécialiste de la préparation sur base de voitures italiennes, mais surtout de réussir à être crédible auprès de différentes cibles.
Pour commencer la semaine en beauté, voilà une Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (Short Wheel Base). Une formidable sportive ayant contribué à la renommée de la marque italienne sur le plan international à travers ses résultats en compétition.
L'historique de cette Ferrari Enzo est bien rempli : une transformation en FXX, un crash dans l'Atlantique, une reconstruction et un retour sur la route attendu par les fans de préparations extrêmes. Montez le volume de vos enceintes : la Ferrari Enzo FXX Edo Compétition hurle plus que jamais.
Cette image est issu de la dernière édition (n°18) du magazine officiel de Ferrari et si l'on veut bien croire ceux qui en parlent, ce serait là la future supercar de Ferrari, celle qu'on appelle F70 ou Enzo II.
Les Testarossa et 512 TR ont marqué l'histoire de la marque Ferrari à tout jamais. Remplacer des autos d'un tel charisme était donc un challenge relevé pour la 550 Maranello, mais pas impossible. Si avec quelques années de recul, il faut
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