Même si Ferrari utilise souvent les technologies de la compétition sur ses véhicules de série, la marque au cheval cabré a aussi produit des véhicules de série qui ont ensuite participé à la compétition. Ce fut le cas de cette Daytona, qui se retrouvait dans les années 70 à concourir dans le groupe 4. L'accession à ce dernier fut possible grâce aux 500 exemplaires de Daytona commercialisées, chiffre minimum pour prétendre à une place dans le groupe des "voitures de grand tourisme", mais aussi avec les relances de la clientèle qui voulait voir cette auto sur les pistes.

Sous le capot de cette Daytona préparée, on retrouve le grand classique de la firme de Maranello, un V12 4.4 alimenté par six carburateurs Weber pour une puissance de 400 ch (soit presque 50 de plus que la 365 GTB/4 de série), transmise via une boîte manuelle à cinq rapports. La puissance montera même jusqu'à 450 ch en 1973, date à laquelle Ferrari abandonne le soutien à la 365 GTB/4 Daytona en compétition.