L'arrêté du 18 mai modifie le barème des Certificats d’économies d’énergie (CEE) appliqué pour l’achat d’un véhicule utilitaire léger (VUL) électrique. Une réforme qui avantage les véhicules assemblés en Europe.
Depuis le départ de General Motors et l’effacement de Chrysler, Ford est le dernier des Mohicans présent sur le Vieux Continent. La marque vient d’annoncer qu’elle continuera d’y fabriquer des voitures « pour encore cent ans ». On est heureux de l’apprendre. Ces dernières années, on se demandait si, à force de se prendre les roues dans le tapis, la respectable vieille dame de Detroit n’allait pas à son tour jeter l’éponge.
Les voitures-radars privatisées, une machine à « faire du chiffre » témoigne un ancien chauffeur
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Sous le sceau de l’anonymat, un ancien chauffeur de véhicule-radar privé, brise l’omerta sur une profession régie par des impératifs de rendement kilométrique. Son récit, dépeint un système où la logique comptable semble primer sur la prévention et la sécurité routière.
Une étude de la start-up Generational révèle que si l’état de santé moyen des batteries reste excellent, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) présentent des risques de dégradation prématurée bien plus élevés que les modèles 100 % électriques.
Une étude de l’opérateur Coyote alerte sur la densité exceptionnelle des contrôles de vitesse durant les week-ends prolongés. Entre fatigue et inattention, la facture pourrait s’avérer salée pour les automobilistes.
Armées d’un gros moteur 2,0 l, les Ford Fiesta ST et Renault Clio 2.0 16v marchent fort et vous distraient chacune à sa manière. Un peu plus de sport pour l’une, de confort pour l’autre, mais pour des résultats proches et un prix contenu : dès 3 500 €. Alors, laquelle choisir ?
Sous la pression d’une envolée historique des prix des carburants, les gestionnaires de flottes découvrent un gouffre financier insoupçonné . Le moteur qui tourne à l’arrêt. Un gaspillage technique qui, face à un diesel à plus de 2 euros, devient un enjeu financier pour le secteur.
Lancé pour soulager la trésorerie des entreprises étranglées par les prix de l’énergie, le Prêt Flash Carburant du gouvernement laisse sur le bas-côté des pans entiers de l’économie de proximité. Entre critères d’éligibilité drastiques et scoring bancaire inflexible, auto-écoles, artisans et soignants libéraux dénoncent une aide hors-sol.
Le Premier ministre a dévoilé, ce vendredi 10 avril, un plan de renforcement du dispositif de location de voitures à bas prix. La grande nouveauté concerne les " gros rouleurs " professionnels désormais éligibles au dispositif.
Une voiture de service, théoriquement réservée aux seuls trajets professionnels, peut-elle se transformer en véhicule de fonction, soumis au régime des avantages en nature ? La Cour de cassation vient de répondre par l’affirmative. Comment une simple tolérance managériale a fini par coûter très cher à une entreprise.
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