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Les 9 meilleurs crossovers/SUV urbains d'occasion (Mise à jour 08/2026)

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Les SUV urbains ont fait leur apparition il a une vingtaine d'années seulement. En effet, on ne peut pas vraiment considérer les Suzuki X90 ou Vitara comme de vrais urbains, et le premier Toyota Rav-4, s'il s'en rapproche à l'époque en version courte, est aujourd'hui considéré comme un compact. Non, le premier de l'ère "moderne" dirons-nous, est le Honda HR-V de 1999, eh oui… Mais ce sont les Juke, Captur et 2008 qui ont réellement fait décoller décoller le marché, à partir de 2010.

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Les 17 meilleures citadines d'occasion (Mise à jour 08/2026)

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Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement... citadin. Pour se faufiler, elles sont de taille réduite, même si certaines ont bien grandi avec le temps. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Kia Picanto), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Renault Clio ou Volkswagen Polo), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de l'occasion.

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Ride or die : le parfait pied de nez à Fast and furious

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Oubliez les musclés de Fast & Furious. Dans cette série, les comédiennes Hannah Waddingham et Octavia Spencer dépoussièrent les films d’action et les buddy movies dans une comédie loufoque, féministe et survitaminée. Un cocktail détonant de cascades et de réparties à ne pas prendre au sérieux.

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Carburants : la nouvelle aide déployée aujourd’hui par l’État pour les pros n’arrive-t-elle pas un peu tard ?

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Un deuxième dispositif d’aides exceptionnelles pour les entreprises entre en vigueur ce dimanche. Cette mesure va permettre de soutenir les structures les plus fragiles, non éligibles au coup de pouce d’avril dernier. Mais est-il encore pertinent de subventionner un secteur alors que le prix du carburant à la pompe semble retrouver une pente descendante ?

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Ford fait marche arrière sur l’IA et recrute 350 ingénieurs tout ce qu’il y a de plus humains

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L’intelligence artificielle a ses limites, et le constructeur de Dearborn vient d’en faire l’expérience. Après avoir misé sur les algorithmes, l’Ovale a dû rétropédaler face à ses problèmes de qualité. La marque a embauché, ou réembauché, 350 ingénieurs de chair et d’os. Faute avouée est à moitié pardonnée ? Toujours est-il que Ford avoue son revirement, qui remonte déjà à quelque temps, au moment même de la révélation du classement JE Power de la qualité auto. Un classement ou la marque décroche la première place après des années difficiles

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