SCOOP – Après la disparition de la Hyundai i40, la marque coréenne ne commercialisait plus de berline en France. Cela pourrait changer avec la nouvelle Hyundai Elantra qui poursuit ses essais en Europe.
Face à une audience record d’un milliard et demi de spectateurs, la Coupe du monde est devenue le terrain de jeu commercial le plus cher de l’histoire. Partenaire historique de la FIFA, Hyundai verrouille l’exclusivité du secteur automobile à coups de millions e dollars et de milliers de véhicules officiels. Mais entre les bénéfices insolents des géants du pétrole et l’irruption de la tech, les règles du jeu du sponsoring sont en train de changer.
SCOOP – Promenade en montagne pour la prochaine génération de Hyundai Kona. Un nouvel opus qui arrivera avec un peu d’avance en 2027, puis que la marque coréenne préfère lancer un nouveau modèle plutôt que de restyler la génération actuelle née en 2023.
Nouvelle rivale des Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa et autres Volkswagen Polo, la Hyundai i20 conserve des motorisations thermiques et ose un design assez audacieux. Elle grossit beaucoup, aussi.
SCOOP – La citadine Hyundai existe depuis 2009 dans le catalogue du constructeur coréen. La troisième génération sur notre sol depuis 2020 va bientôt laisser la place à un quatrième opus modernisé sur le plan du style comme des motorisations.
Rouler à l’électricité au quotidien et au sans-plomb lors des longs trajets : la proposition de l’hybride rechargeable séduit et a même longtemps été encouragée par des bonus à l’achat. Sauf que depuis deux ans, un malus au poids vient semer le trouble : malgré un abattement de 200 kg, certains modèles à grosses batteries, pourtant amenés à rouler plus longtemps sans brûler d’essence, écopent de taxes pouvant dépasser les 15 000 €. Et c’est sans compter les stationnements surfacturés…
L'industriel français dévoile aujourd’hui le "jumeau numérique universel du pneu", une sorte d’ange-gardien embarqué qui va surveiller en permanence l’état de cet équipement, au bénéfice de la sécurité et de la durabilité.
La complexité croissante des interfaces logicielles et l’omniprésence des applications mobiles seraient responsables d’une part majeure des échecs de recharge, transformant un acte simple en un défi technologique pour les conducteurs. Un phénomène mis en exergue par la société britannique de bornes Techtron.
La marque coréenne se lance sur le segment très disputé des polyvalentes avec une auto au style très fort, mêlant les gènes d’une berline à ceux d’un SUV. Seulement, a-t-elle d’autres arguments pour convaincre ? C’est justement le but de cette première rencontre.
S’il figure parmi les 100 meilleures ventes de véhicules particuliers en France, le Hyundai Bayon n’occupe que la 99e place de ce classement sur l’année 2025 et il n’apparaît plus dans ce classement sur les trois premiers mois de 2026. Il faut bien dire que le Hyundai Bayon passe un inaperçu sur le marché français et c’est dommage, car ce modèle dispose de quelques atouts.
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