Le rapprochement entre Toyota et Mazda officialisé récemment s'est encore resserré ces dernières semaines. Selon certaines sources au Japon, la collaboration entre les deux marques va aboutir à la production d'un SUV commun et surtout de la première électrique pour les deux marques.
Mazda vient de dévoiler publiquement une nouvelle technologie permettant de fabriquer des plastiques à partir de matières végétales. Le plastique étant « bio », il peut ainsi être teinté plutôt que peint, limitant l'utilisation de peintures volatiles et améliorant aussi la finition des plastiques.
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Ces dernières semaines, l’actualité du constructeur japonais Mazda est focalisée autour de la nouvelle Mazda2 et de l’arrivée début septembre de la quatrième génération de la MX-5. Mais la marque nippone prépare aussi un moteur Diesel hybride.
Mazda et le moteur rotatif, c'est une longue histoire qui a convaincu de nombreux « fans » à travers le monde. Mais le rotatif n'est plus vraiment adapté à notre époque et son avenir chez le constructeur japonais est pour le moins flou puisque le grand patron a déclaré récemment qu'il n'y en aurait plus au catalogue. S'il revient aujourd'hui, il ne faut pas s'emballer, c'est sous la forme d'un générateur électrique servant de prolongateur d'autonomie pour un hybride.
Mazda a récemment lancé sa '3' avec différentes motorisations essence et diesel sous le capot, une compacte essayée ici même par François Chapus plutôt enthousiaste. Mais malgré ses blocs SkyActiv et certaines déclarations contradictoires, Mazda va aussi se convertir à l'hybride, voici les premières informations concernant la 3 Hybrid en provenance du Japon.
L'hybride, tout le monde s'y met petit à petit, sauf pour Mazda qui annonce ne pas être réellement pressé d'adopter cette technologie. Le constructeur japonais préfère continuer de travailler sur les moteurs thermiques.
Si la majorité des constructeurs a réduit les émissions de CO2 de leurs véhicules en 2011, une partie d'entre eux a encore du chemin à parcourir avant de répondre à la prochaine norme environnementale européenne, qui entrera en vigueur en 2015.
Nous vous en parlions récemment sur Caradisiac, Mazda a développé un nouveau système stop & start, qui repose sur l'utilisation des super-condensateurs. La prochaine Mazda 6 utilisera cette technologie.
Le système de récupération d'énergie au freinage, autrefois réservé au monde de l'hybride, existe aujourd'hui sur certaines autos à moteur thermique, comme chez BMW depuis quelques années. Le constructeur japonais Mazda vient également de lancer son propre système, l'i-ELOOP, qui sera présenté au Salon de Tokyo sur le concept Takeri.
Pour alléger ses véhicules et limiter ainsi leur consommation et donc leurs émissions de polluants, le constructeur Mazda a développé un partenariat avec Sumitomo Metal Industries et Aisin Takaoka Company pour intégrer un acier
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