Toute l'actualité Futurs modèles Mazda

Si l'on en croit le site Edmunds.com, les ingénieurs du constructeur Mazda pousseraient actuellement en interne pour que les patrons acceptent de passer à la propulsion pour tous les modèles. Ceci, pour se différencier des autres marques.

Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité « produit ».

Le moteur rotatif semblait mort depuis la dernière RX-8, la faute à des consommations très importantes et des rejets de CO2 pas forcément dans l'air du temps, entre autres. Mais Mazda n'a pas abdiqué. Le constructeur nippon lancera son nouveau rotatif d'ici deux ans.

Après une première prise en mains à Francfort, la toute nouvelle Mazda3 a été déclarée prometteuse. Mais sur le plan du design, elle semble réussir le consensus et plaît beaucoup. Théophilus Chin qui partage ce sentiment a choisi d'en imaginer une version coupé. Réaliste ou pas ?

Le moteur atmosphérique devient petit à petit une antiquité dans le monde automobile, mais certains n'abdiquent pas. Il semblerait justement que la prochaine génération de Mazda 3 MPS ait droit à un moteur dépourvu de suralimentation.

Alors que la présentation officielle se tient en ce moment, les photos de la nouvelle Mazda3 sont déjà apparues sur la Toile via un forum tchèque bien connu. En attendant toutes les infos frappées du sceau Mazda, voici ces images.

C’est un porte-parole de l’importateur britannique de la marque japonaise Mazda qui a lâché le morceau : la prochaine génération de la Mazda2 serait basée sur une plate-forme raccourcie de CX-5.

La prochaine génération de Mazda3 est entrée dans sa dernière phase de test avant son lancement programmé pour l'an prochain. Plusieurs prototypes ont déjà été aperçus sur les routes de la planète mais le dernier nous permet de jeter pour la première fois un coup d'œil à l'intérieur.

Qui a dit que les motorisations diesel sont dépassées ? Alors que tout constructeur de prestige est obligé d’adopter une motorisation diesel dès lors qu’il souhaite voir ses ventes progresser (pensons notamment à l’italien Maserati), ce type de motorisation continue de faire des émules du côté des voitures « plaisir ». Intéressons-nous par exemple à la prochaine génération de Mazda MX-5.

Le rotatif est resté une des caractéristiques propres de Mazda, et selon Autocar, le constructeur japonais serait en train de discuter d'un développement d'une nouvelle RX-7. Une version turbocompressée serait également de la partie pour plus tard.