Toute l'actualité Nouveautés Mazda

Il y a quelques semaines et juste avant d'attaquer un autre constructeur – italien et chevalin celui-là – Chris Harris se permettait de jeter un très gros pavé dans la marre des adorateurs du Roadster MX-5, celui-là même qui ravit les amateurs de sport à prix raisonnable depuis des décennies. Faut-il voir dans cette nouvelle version plus puissante que jamais une réponse énervée de Mazda au turbulent journaliste anglais ?

Chez Mazda, on repoudrait la petite 2 l'année dernière afin de lui permettre de poursuivre confortablement sa carrière face aux meilleures citadines du segment B européen. Après l'essai, voici maintenant tous les tarifs de l'auto.

Mazda célèbre cette année les 20 ans de sa victoire aux 24 Heures du Mans. Rappelons au passage que Mazda reste à ce jour l’unique constructeur japonais à avoir triomphé dans la classique mancelle, une épreuve que les Japonais vénèrent (à juste titre).

Nous avons évoqué il y a quelques jours des ajustements de gamme chez Mazda pour les modèles 6 et CX-7. Il faut y ajouter le lancement d’une série spéciale Hikari de la Mazda6.

Mazda restructure les gammes des Mazda6 et CX-7 « afin de les rendre plus adaptées et plus accessibles ».

Comme chaque année depuis 10 ans, la rédaction de Caradisiac vous propose des essais, une tradition à laquelle 2010 ne déroge pas. Voici donc notre rétrospective, marque par marque.

Mazda qui a recouvré sa totale liberté fait feu de tout bois en termes de motorisation. Leur nouveau crédo : faire aussi économique qu'une hybride avec un moteur essence. Et c'est possible, la prochaine Mazda2 va le démontrer.

Le Mondial de Paris 2010 n’a pas encore fermé ses portes que le Salon de Sydney 2010 ouvre ses portes à l’autre bout de la planète. En effet, le salon australien se tiendra du 15 au 24 octobre.

En l'absence de son futur, Mazda a exposé son présent au salon de Paris. Mazda2 restylé et nouveaux moteurs faisaient (ou tentait de faire) le sel d'un stand qui aurait gagné à exposer Shinari.

La Mazda MX-5 est un petit roadster désirable et joueur. C'est donc tout naturellement que les Anglais ont vite fait de l'adopter sitôt sa commercialisation lancée il y a vingt ans. Au pays de la Morgan, de la Triumph ou de la MG-B, le cabriolet Mazda se vend bien. A tel point que le chiffre des 100 000 exemplaires écoulés vient d'être atteint.