Vous vous souvenez des illustrations virtuelles audacieuses de la future Peugeot 3008 vue par l'Auto-Journal ? Et bien voici la version L'Argus de ce futur modèle actuellement en plein test sous la forme d'un mulet Citroën C4 !
Voici ce qui serait l'une des deux grandes rivales de la future Renault Kangoo 2 qui ne s'est pas montrée à Genève... nous l'aurions donc à Francfort... la prochaine Citroën Berlingo 2 (codée en interne B9) imaginée par le magazine L'Argus.
Voici ce qui serait le prochain crossover compact de la marque sochalienne, baptisé 3008, si on en croit le dernier numéro de l'Auto-Journal dont est tirée cette illustration virtuelle.
Successeur du 206 SW, à l'époque un des rares breaks du segment B (avec la Fabia, dans un autre genre). Déguisé en pseudo concept Outdoor, le break 207 présente le design et les caractéristiques définitives : 4.15 m de long (206 SW 4.03),
Voici une série spéciale que nous n'aurons pas, les allemands disposaient déjà des 307 SW RC Line et 407 SW RC Line... c'est à présent au tour des anglais d'avoir leur 407 SW Sport XS qui n'est autre qu'une RC Line allemande légèrement
La Peugeot 207 SW Outdoor, vous connaissez, il s'agit d'un des concept-cars qui Peugeot exposera à l'occasion du prochain salon de Genève.
Marius Guérin nous en parlait ici, revenons sur cette 207 SW Outdoor préfigurant la future 207 SW de série attendue pour le Salon de Francfort en fin d'année... il suffit d'enlever les éléments customisant spécial salon... mais ce show car
Si Renault n'est pas à la fête sur l'année 2006, il en est de même pour son compatriote concurrent PSA Peugeot-Citroën qui vient d'annoncer un léger recul des ventes de -0,7%.
Comme vous le savez tous à présent, du moins dans une grande majorité, la navigation par GPS est devenue un incontournable produit dans une voiture moderne avec un écran intégré au tableau de bord ou ancienne avec un accessoire de seconde
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
