Rendons hommage aujourd'hui à celle qui devait être la descendante de la Peugeot 205 GTI ! Produite de 2003 à 2006, la 206 RC avait quelques arguments pour faire craquer les puristes...
Demeurons du côté des Super 2000, et de l’IRC. Peugeot avait, les saisons passées, largement dominé cette discipline avec sa 207 Super 2000. Abarth s’y était notamment brûlé les ailes. Mais depuis que Skoda y a pris ses aises, en s’y investissant directement en tant que constructeur, au contraire de Peugeot, le constructeur français n’obtient plus les mêmes résultats, et ses filiales, qui alignent les autos, commencent à broyer du noir.
Photo du jour
Existe-t-il plus belle manière pour commencer la semaine? La 205 Turbo 16 est l'une des plus charismatiques Peugeot de l'histoire. Déraisonnable, incroyablement musclée, elle a toujours fasciné en assurant le lien direct avec la version Groupe B
Rumeur
Allons-nous revivre les duels d’anthologie entre petites françaises turbulentes ? Peut-être bien. Car si Renault défend toujours son rang, avec sa gamme de Clio RS, Peugeot vient de relancer son label GTI. Et la prochaine 208, remplaçante de l’actuelle 207, devrait avoir droit à une version sportive digne de ce nom.
En 1982, lors de la 50° édition du rallye de Monte-Carlo, l’acteur Jean-Louis Trintignant parvint à terminer l’épreuve à la 13ème place du Gr 2 au volant d’une Peugeot 104 ZS Rallye.
Cette année Peugeot fête les deux cent ans de la marque. Les festivités se sont notamment traduites par l’engagement, avec succès, de deux RCZ aux 24 Heures du Nürburgring. Les festivités passent également par la Chine.
Retour gagnant de la choucroute, avec une 106 saucisse bien grasse offrant un niveau de prestation de très haute volée !
Après la 306 break de chasse du 9-3, restons chez Peugeot avec une 206 qui bénéficie d'une préparation ibérique.
Caradisiac a essayé l'année dernière le Concept électrique Peugeot BB1 et vous a présenté dernièrement le nouveau Concept hybride rechargeable Citroën Metropolis.
La promo du jour
Lorsque la 207 est apparue, Peugeot a décidé de laisser dans sa gamme la 206, à prix plus accessible, tout comme Renault avait conservé la Clio 2 à l'apparition de la Clio 3. Et la mamie a donc continué sa carrière, bénéficiant de plus d'un gros restylage, qui avait pour but de la faire ressemble à la jeune 207. Le résultat : la 206+. Ou comment faire du neuf avec du vieux. Reste que les tarifs de l'ancienne sont bien placés, surtout si une promo s'y ajoute.
