Toute l'actualité Peugeot Citadine

Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, les grands constructeurs n'avaient présenté que des prototypes et concepts électriques. Des effets d'annonce, mais rien de vraiment concret.Deux ans après, la situation évolue. Le marché des véhicules électriques démarre enfin en France.Constructeurs français et japonais ouvrent même le bal écolo, dans un contexte assez propice.

Le Mondial de Paris ouvre aujourd'hui ses portes. Si vous n'avez pas encore eu le temps de vous y rendre ou que le temps vous manque, Caradisiac vous propose un tour d'horizon de l'actualité des stands des constructeurs français.

Le Mondial de l’automobile de Paris 2010 est l’occasion pour vous d’approcher des concepts que vous n’avez encore jamais pu approcher car présentés tout au long de l’année à l’occasion d’autres salon internationaux.

Les concept-cars Peugeot du Mondial de l'automobile sont censés nous montrer la voie d'un futur proche, celle qui nous amènera vers la prochaine 208. L'EX1 et le HR1 encore à venir seront des fenêtres sur le futur de Peugeot. Bruno Zingone en a tiré quelques conclusions.

Avouez qu'elle vous effraie, la 205 T16 ! La bombe atomique sochalienne a terrorisé la concurrence lors des années 80 dans la terrible catégorie des Groupe B, avec les finlandais volants à son... volant ! Des rallyes africains à Pikes Peak, la

Le Mondial de Paris débute dans quelques jours. Avant même son ouverture, Caradisiac vous présente en avant-première les 25 principales nouveautés de ce rendez-vous immanquable.

Rendons hommage aujourd'hui à celle qui devait être la descendante de la Peugeot 205 GTI ! Produite de 2003 à 2006, la 206 RC avait quelques arguments pour faire craquer les puristes...

Demeurons du côté des Super 2000, et de l’IRC. Peugeot avait, les saisons passées, largement dominé cette discipline avec sa 207 Super 2000. Abarth s’y était notamment brûlé les ailes. Mais depuis que Skoda y a pris ses aises, en s’y investissant directement en tant que constructeur, au contraire de Peugeot, le constructeur français n’obtient plus les mêmes résultats, et ses filiales, qui alignent les autos, commencent à broyer du noir.

Existe-t-il plus belle manière pour commencer la semaine? La 205 Turbo 16 est l'une des plus charismatiques Peugeot de l'histoire. Déraisonnable, incroyablement musclée, elle a toujours fasciné en assurant le lien direct avec la version Groupe B

Allons-nous revivre les duels d’anthologie entre petites françaises turbulentes ? Peut-être bien. Car si Renault défend toujours son rang, avec sa gamme de Clio RS, Peugeot vient de relancer son label GTI. Et la prochaine 208, remplaçante de l’actuelle 207, devrait avoir droit à une version sportive digne de ce nom.