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Référence dans le domaine de la sportive à moteur central arrière, la Porsche Cayman revient dans sa troisième génération avec un patronyme complété d'un 718. Un changement de nomenclature qui signale une évolution mécanique majeure : l'abandon du six cylindres à plat atmosphérique au profit d'un quatre cylindres à plat suralimenté. De quoi la faire tomber de son piédestal ? C'est ce que nous sommes allés déterminer dans un essai réalisé sur les fantastiques petites routes du Pays Basque.

Vous avez l'intention d'acquérir sous peu une grande berline ? Caradisiac a décidé de vous aider et vous a sélectionné les nouveautés de l'année. On vous prévient, pour le coup, il faut avoir le portefeuille bien garni pour acquérir l'une d'elle.

Le Mondial de Paris est bien évidemment le terrain de chasse des constructeurs français. Mais attention, il ne faut pas croire pour autant que les marques étrangères vont rester inactives. Bien au contraire. Petite revue d’effectif.

Lorsque l'on vient au Mondial de l'auto, ou plus largement dans un salon, c'est aussi pour s'en mettre plein les yeux et rêver un peu. Caradisiac a fait une sélection de quelques modèles et concept qui pourraient justement vous plaire.

Chez Porsche, la nouveauté de l'année est la nouvelle Panamera. Une des grandes berlines les plus performante du marché. Plus jolie que l'ancienne génération, elle est surtout toujours aussi performante.

Ne vous y trompez pas : ce SUV Porsche Cayenne n'est pas coincé dans le sable de la plage. Non. Le véhicule surélevé allemand est utilisé par son propriétaire et ses amis comme ... toboggan. Les visiteurs assistent à la scène le regard médusé.

Des vidéos publiées sur Facebook montrent un crash impressionnant entre un Porsche Cayenne et une petite Smart. Sur les images, le gros SUV allemand arrive à vive allure dans une rue d'Amsterdam avant d'expédier la citadine dans le canal voisin en ratant sa sortie de virage. Bien entendu, il s'agit d'un tournage pour un film qui sortira prochainement : The Hitman's Bodyguard.

La dernière-née de chez Porsche est à la fois capable de rouler en mode semi-autonome dans les embouteillages et de boucler un tour de Nurbürgring en 7'38", un chrono équivalent à celui d'une 997 GT3. Elle se présente donc comme la plus sportive des routières...à moins que ce soit l'inverse.

Porsche poursuit la campagne promotionnelle de la seconde génération de la berline Panamera. La firme de Zuffenhausen a prêté à l'acteur pilote Patrick Dempsey un prototype de développement de la version Turbo à l'occasion du Festival of Speed de Goodwood. Les photos volées montraient son look, voici maintenant sa sonorité.

Après la généralisation du turbo sur la 911, Porsche continue de faire sa révolution. Place maintenant au Boxster qui abandonne ses 6 cylindres au profit de 4 cylindres turbo. Alors, c’était mieux avant ?