Cette année Renault célèbre les 50 ans de la 4L ou de la R4. Renault Classic s’est associé à une sympathique initiative, émanant des Triplettes de Bonneville (dont nous avons déjà croisé le chemin), visant à engager une Renault 4L fourgonnette très spéciale sur le Lac de Bonneville.
« Ça ne marchera jamais », vous vous rappelez le gimmick de la publicité Renault ? Le constructeur français ose une nouvelle fois commercialiser une nouvelle forme de véhicule laissant la majorité dubitative pour le moment, cette fois-ci un quadricycle électrique : la Twizy. En effet, celle qu'on pensait être un délire de salon fera son apparition dans les concessions au losange dès la fin de l'année.
Quel dommage que Renault n’ait pas poursuivi l’épopée de la Clio V6 ! Après une première série désastreuse, la seconde mouture s’est avérée beaucoup plus intéressante.
Alors que la Renault 5 de base était une traction avant, sa déclinaison sportive, le 5 Turbo était une tout arrière à moteur central.
Les gammes Twingo et Modus de Renault évoluent. Voici comment.
Hier soir, je vous ai promis une tempête pour ce soir. Tempête il y aura peut-être même s’il ne s’agira pas de celle que j’avais imaginée pour vous.
Le calme avant la tempête. Ce soir je vous propose un Minuit chicanes dans la lignée des deux Midi Pile que j’ai écrits cette semaine, lundi et mercredi. Non, nous ne rêvons pas dans la galette chaude, il est bien vingt-deux heures. Soyons posés.
La Renault R5, apparue en 1972, marqua son époque par ses coloris très vifs et surtout une campagne publicitaire très originale où elle était un personnage de dessins animés fort plaisants.
Ce lundi, Renault annonce que la 1 000ème Clio Gordini R.S. a été produite à l’usine Alpine de Dieppe.
Je vois déjà les acharnés du clavier me houspiller allègrement ! Comment ? La Clio 1.4 S serait-elle une sportive ? Pas totalement, je vous l'accorde, mais elle a quand même toute sa place ici. Dans notre rubrique hebdomadaire, on traite les
SPONSORISE
