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Résultats catastrophiques pour les citadines électriques de Renault et Dacia. Mais sont-elles vraiment dangereuses ?

Parmi les particularités de la Twingo III, il y a l’installation du moteur sous le plancher de coffre. La petite Renault est pourtant dotée d’un capot avant, et c’est ce dernier qui pose problème, sur de très nombreux exemplaires en France.

Ces deux icônes des petites voitures commencent à voir leur cote sérieusement grimper : tout le monde a un souvenir lié à au moins une des deux, et elles demeurent sympas à conduire. Nous opposons ici leurs toutes premières variantes, 127 en 47 ch et la R5 en 44 ch.

Pour le groupe Renault le plan de relance comprend l’arrivée de quatorze nouveaux modèles d'ici 2025 dont sept modèles 100 % électriques. Parmi les véhicules électriques, il y aura deux modèles emblématiques, une Renault 4 et une Renault 5. C’est cette dernière que nous vous présentons aujourd’hui. Mais attention, la Renault 5 existera en deux versions, l'une sera badgée d’un losange, l'autre du « A fléché » d’Alpine. Cette semaine Caradisiac vous livre tous les secrets des futures Renault 5 et R5 Alpine.

Nombre de mini-voitures du segment des citadines n’ont pas de relève assurée telles qu’on les connaît aujourd’hui : 108, Twingo et autres Smart Fortwo sortiront à terme du catalogue. Mais c’est pour mieux revenir avec de nouvelles générations entièrement repensées. Nous avons fait le portrait-robot, thème par thème, de la citadine à l’horizon 2025, autant dire demain.

Cette étonnante 4L, avec une chambre à l'arrière, a été imaginée par le designer français Mathieu Lehanneur.

La Renault Clio 4 a été la meilleure vente du marché français pendant quasiment toute sa carrière. Depuis 2012 et son lancement, il s'en est écoulé plus de 4 millions d'exemplaires. Du coup, c'est aussi évidemment un best-seller sur le marché de l'occasion. Mais si le choix est pléthorique, toutes les versions ne se valent pas. Caradisiac a fait le tri pour vous.

Face aux mauvaises nouvelles qui s'accumulent sur le front automobile, nous avons eu cette semaine envie de montrer ce qui fonctionne bien pour le secteur à l'échelle de l'Hexagone. Et vous allez voir que les motifs de satisfaction restent nombreux.

La Lutecia est placée au sommet de la gamme Clio. Sa particularité ? Des touches couleur laiton.

Désormais très courante dans le réseau occasion de la marque au Losange, la Zoé fait l’objet d’une promotion destinée à faciliter l’écoulement des stocks.