C'est la rentrée ! Au sens large. Déjà faite pour les écoliers, à venir pour les étudiants. A moins, et nous nous adressons aussi à eux, que ce soit juste le bon moment dans la famille pour acheter une voiture. Oui, mais avec un tout petit budget. En dessous de 3 000 €, quelles sont les occasions qui seront les plus à même de vous satisfaire ? Caradisiac a fait une petite sélection des meilleures.
C'est en juin de l'année 2007 que la deuxième génération de Twingo prend le relais de la première, qui aura connu une exceptionnelle carrière (1993-2007). Plus grande, plus lourde, elle a surtout déçu par un style manquant de personnalité à ses débuts, qu'un restylage est venu égayer. Justement, voyons voir en quoi il a consisté…
La city-star hexagonale a fait sa révolution l’année dernière. C’est en effet en octobre 2014 que la plus vendue des petites urbaines s’est renouvelée. Avec un look revu, et surtout un moteur à l’arrière et la propulsion comme moyen d’avancer. Elle débarque en force en seconde main, "l’occasion" de se pencher sur son cas et de vous dire si elle vaut le coup.
Il y a d’un côté les inconditionnels du break. De l’autre, ceux du monospace, aujourd’hui plus nombreux… Mais en occasion, il y a peut-être une catégorie qui s’en sort mieux que l’autre ? Qui est "objectivement" plus intéressante, car moins chère et plus fiable ? C’est ce que nous allons voir, en général, puis avec quelques matchs qui s’imposent d’eux-mêmes.
C'est un classement redouté par les constructeurs mondiaux de l'automobile. Et pour cause puisqu'il a pour ambition de dépeindre la réputation dont une marque jouit auprès de ses clients à travers le globe. Une hiérarchie d'autant plus sensible qu'elle est le fruit du verdict populaire. La 21ème enquête du genre vient d'être bouclée et le moins que l'on puise dire c'est que les trois blasons français ont du progrès à faire dans les secteurs de la fiabilité et de la finition. Cependant, le rapport qualité-prix est apprécié de même que la prise en charge des clients. C'est au moins ça.
La Clio, c’est tout simplement la voiture la plus vendue sur le marché de l’occasion à l’heure actuelle. De très loin. Et parmi toutes les Clio, c’est la deuxième génération qui s’échange le plus. Mais la Clio 2 a subi une grosse modernisation en cours de carrière. Un restylage conséquent, que nous nous proposons de vous décrire en détail. La Clio 2 avant/après, c’est maintenant…
Dans son dernier numéro, l'Automobile Magazine publie sa nouvelle édition du Top 100 fiabilité, en association avec les experts de l'ANEA (association nationale des experts en automobile). Dans le classement, les autos au losange sont en très bonne position.
Le segment des familiales est en perte de vitesse depuis longtemps. Mais il a encore ses adeptes, et la catégorie est loin d'être morte. En occasion, c'est un marché qui marche bien, car les décotes sont rapides, plus que pour les citadines ou compactes. Alors nous avons voulu savoir quelles étaient les meilleures, pour un budget de 10 000 €. Passage en revue.
Nous allons parler ici de rappel, mais pour une fois, cela ne concerne pas le marché américain. C'est en effet Renault qui rappelle quelque 402 000 exemplaires de la Clio et 64 000 Kangoo pour un potentiel problème sur le système de freinage. Mercedes, qui partage avec Renault la plateforme du Kangoo, est également concerné pour le Citan.
Pour Renault, il y a eu un "avant Laguna 2" et un "après Laguna 2". Avant, c'était une bonne image concernant la fiabilité de ses modèles. Clio 1 et 2, R19, R21, Safrane, Espace 2 et 3 ne faisaient pas suer leurs proprios. Et même la première génération de Laguna n'était pas trop mal lotie. Mais en 2001 avec la Laguna 2, cette bonne image va complètement se retourner. Au point de faire de la familiale au losange une bête noire. Mais qu'en est-il aujourd'hui ? Peut-on à nouveau s'intéresser à cette berline ? Réponses.
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