Connu à l’époque pour l’excentricité de ses voitures de sport, le constructeur néerlandais Spyker cherche toujours à ressusciter. Peut-il se faire une place au soleil à côté de Pagani ou Koenisegg ?
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Spyker vient d'officialiser son prochain véhicule qui sera un SUV. Une auto bien à la mode mais propulsé par un moteur de prestige, à savoir un V12. Ce bloc, en provenance d'un constructeur "européen", sera par la suite rejoint par une version électrique de ce baroudeur de luxe qui n'a pas encore de nom.
Y a-t-il encore une direction à la tête de Spyker ? Le patron de la marque artisanale hollandaise de voitures de sport répond oui.
Dans quelques jours se tiendra l’édition 2014 d’un salon britannique très exclusif, le londonien Salon Privé.
Restons à Pebble Beach où Spyker avaient eux aussi indiqué qu'ils dévoileraient une nouveauté, en l'occurrence la B6 Venator Spyder, version cabriolet du coupé vu à Genève. Pour l'instant, cela reste un concept mais on peut dire que l'ablation du toit allège la ligne d'une auto qui garde tout de même l'esprit caractéristique des anciennes créations de la marque.
L’édition 2013 du Salon de Genève maintenant dans les annales, Spyker réaffirme son intention de mettre prochainement en production le concept B6 Venator qu’il y présenta en public pour la première fois.
La découverte du concept Spyker B6, actuellement présenté au Salon de Genève, fut un choc. Ces lignes et volumes me firent immédiatement penser à la défunte et très réussie Artega GT. Pas vous ?
Dans l'Empire du Milieu, comme partout ailleurs, on peut aller de travers. Surtout les supercars exotiques ! Cette rare et chère (surtout en Chine) Spyker C8 Spyder a expérimenté la chose avec pour résultat final, une voiture salement chiffonnée après un contact avec un arrêt de bus, un arbre et une motocyclette.
On connaît déjà VF Engineering pour son savoir faire en matière de greffe de compresseur sur BMW M3 et même sur Porsche 911, le préparateur américain sera dorénavant connu pour s'être attaquer sans complexe à un joyau de la production
La Chine est devenue un marché incontournable. Incontournable pour les constructeurs automobile généralistes, mais aussi pour les marques de grand luxe : l'élite chinoise est très demandeuse de ce coté là et les constructeurs de voitures de sport l'ont bien compris, que ce soit Ferrari avec sa 599 spéciale ou Lamborghini avec sa Super Veloce réservée à la Chine. Il semblerait que ce soit maintenant Spyker qui emboite le pas de la série spéciale.
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