Le salon de Genève est le rendez-vous incontournable de l’avenir de l’automobile. A chaque édition, les visiteurs peuvent admirer des prototypes plus extraordinaires les uns que les autres. Aperçu de la cuvée 2006.
Après vous avoir fait découvrir la semaine passée les grandes nouveautés françaises, Caradisiac vous propose aujourd'hui l'intégralité des nouveautés. Près de 40 modèles vous attendent.
Quelle meilleure saison que l’été pour rouler cheveux aux vents ? Vous avez l’intention d’investir ? Retrouvez dans notre guide spécial été, les essais détaillés de plus de 20 cabriolets.Retrouvez la première partie du guide.
Dernière minute
Lors de son lancement, la New Beetle avait connu un très fort engouement. Ses ventes avaient ensuite dégringolé. Pour relancer ce modèle, Volkswagen a donc développé une version cabriolet qui va être commercialisée ce mois-ci dans l'Hexagone
Il manquait à la New Beetle cabriolet une motorisation puissance. Cette lacune est désormais comblée avec l'arrivée du 1.8 T 150 ch. Ce moteur vient donc chapeauter les 3 motorisations déjà présentes (1.4 75 ch, 1.6 100 ch et 2.0 115 ch) et
Dossier
Une fois encore le salon international de Genève, qui se déroule du 1er au 11 mars 2001, va être fertile en nouveautés avec l'arrivée de la Peugeot 307. De nombreuses premières mondiales et européennes, de quoi satisfaire tous les amoureux d’automobiles qui se rendront sur place. Si vous n’avez pas cette chance, rassurez-vous : Caradisiac.com vous présente en avant-première celles qui vont être les reines de Genève. En route pour une visite du salon au fil des marques !
Le cabriolet Golf, équipé du moteur 2 litres, prend la dénomination Mayflower. Au passage, son prix subit une inflation de 1000 francs, mais son équipement de série se trouve augmenté de quatre jantes en alliage et d'un chargeur de six CD
News modèles : retour sur le Salon de Tokyo Tous les deux ans, le Salon de Tokyo nous émerveille avec ces dizaines de concept-cars. Cette année encore, il y a eu de nombreuses autos insolites. Si les principaux constructeurs européens avaient
Pour les constructeurs, la rentrée des classes s'appelle le Salon de Francfort. La grande majorité des marques automobiles ont mis à profit les quelques mois de farniente pour peaufiner leurs nouvelles voitures, et les dévoiler en Allemagne.
