
Souvenez-vous, lors du dernier Salon de Francfort, Volkswagen a dévoilé un concept-car baptisé Up! qui préfigure la future petite citadine B0 qui viendra affronter d’ici 2009 la Smart ForTwo ici à l’essai en Diesel, mais aussi la future

Souvenez-vous, lors du dernier Salon de Francfort, Volkswagen a dévoilé un concept-car baptisé Up! qui préfigure la future petite citadine B0 qui viendra affronter d’ici 2009 la Smart ForTwo ici à l’essai en Diesel, mais aussi la future

Euro N-Cap livre aujourd'hui les résultats de ses crash-tests les plus récents. Au programme des réjouissances, les nouvelles Ford Mondeo, VW Tiguan, VW Caddy Life et Hyundai i30 iront s'exploser en plusieurs exemplaires sur les spots de torture

A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.

Le mois de juillet qui fut étonnamment excellent pour les ventes montre plusieurs tendances. D'une part, la Peugeot 207 se détache largement en tête des charts avec une hausse de 47.2% par rapport au mois de juillet 2006 et 11.210 unités

La rumeur de l'arrivée d'une gamme complète de Volkswagen Polo n'est pas nouvelle puisqu'elle remonte au début de l'année dernière via Auto Bild qui nous livrait sa vision d'un cabriolet... voir illustrations jointes.

Bientôt l'été, vous pensez d'ores et déjà à vos grandes vacances. Seuls soucis, la simple évocation du chargement de votre voiture et le logement de toute votre famille vous provoque des insomnies.

Comme chaque année depuis maintenant neuf ans, L'International Engine of the Year Awards a rendu son verdict.

Autobild nous présente ici, ce à quoi pourraient bien ressembler les prochains Touran et Sharan. Un design qui tranche avec celui adopté aujourd'hui tout en étant dans l'esprit Volkswagen.La marque Allemande qui cherche à affirmer son style,

La tendance naturelle de l'humain est de catégoriser, d'ordonnancer des courants, des tendances. Le marketing ne vit que de ça. Il crée des groupes et des sous-groupes qu'il essaie d'analyser au mieux afin de proposer un message efficace au

Dans un marché morose, les Clio 2&3 et leurs 7.18% de parts de marché permettent d'esquisser un semblant de sourire chez Renault puisqu'elles devancent la concurrente directe de chez Peugeot, la 207.
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