LusoMotors ne vous ai certainement pas inconnu. La société du designer portugais Erneisto Freitas nous abreuve régulièrement de projets qui ont quelques difficultés à voir le jour. Aujourd'hui, comme c'était déjà le cas pour la barquette
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Le chiffre interpelle ! Selon Autocar, VW qui aurait décidé de produire sa future Up! de série (que j'imagine être dénommée Lupo, une concurrente des C1, 107, Aygo ...) en Inde pour en réduire les coûts de fabrication au maximum. Mais
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Qu’on se le dise, les SUV ont de l’avenir. Le magazine allemand Auto Bild, après nous avoir présenté les futurs Q d’Audi, propose un aperçu des futurs stars des constructeurs allemands, auxquels il faut cependant ajouter Seat.
Au début des années 2000, une certaine frénésie gagnait Volkswagen qui présentait coup sur coup deux autos pas vraiment en adéquation avec les produits auxquels la marque allemande nous avait habitué, la supercar W12 et la limousine Phaeton.
La petite citadine allemande passait récemment à la cinquième génération mais Volkswagen est loin d’en rester là dans le renouvellement de sa gamme. On a récemment appris que la marque prévoyait d’introduire une variante coupé basée
Alors que Volkswagen n’en finit plus d’étoffer sa gamme avec des polo déclinées à toutes les sauces, que le Touareg et la Passat se préparent à céder leur place à de nouvelles moutures et que le Sharan devrait bientôt faire son grand
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Volkswagen introduisait dernièrement la cinquième génération de sa citadine Polo, reprenant les codes stylistiques de sa grande sœur Golf à un point tel que beaucoup se sont amusés à la surnommer « Minigolf ». Mais la marque allemande ne
S’il y a bien une auto qui fait office de dinosaure au sein de la production automobile actuelle, c’est assurément le Vokswagen Sharan. On a tendance à l’oublier étant donné sa rareté sur nos routes nationales, mais le gros monospace
L'imminence de sa présentation en fait saliver quelques uns par avance. Les versions R20T des VW Golf et Scirocco doivent être dévoilées au public le 21 mai lors des 24h du Nürburgring, si j'en crois Marius. Elles accompagneront avant la course
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La VW Golf VI est une auto de transition. N'y voyez pas un "Ligiérisme", c'est juste un constat que ses formes très proches de la V confirment plus ou moins. Sa durée de vie ne devrait pas excéder 4 à 5 ans et dès 2012, la Golf VII viendra
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