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Le premier essai Caradisiac de la Passat de huitième génération est présenté demain sous sa variante break. Son coffre revendique désormais un volume de 650 litres. La version essayée est la 2.0 TDI 240 Bluemotion Technology Carat Edition 4WD DSG7. Il s'agit du quatre cylindres diesel le plus puissant de Volkswagen. Elle est commercialisée à partir du mois de novembre. Son prix d'accès sera de 26 700 € mais il faudra débourser plus de 50 000 € pour acquérir ce bloc bi-turbo sous cette dénomination commerciale.

En même temps que Volkswagen dévoile sa nouvelle Passat au public français, il lève aussi le voile sur une déclinaison qui pourrait éventuellement intéresser. C'est la GTE, la version hybride rechargeable de cette familiale à succès.

La Volkswagen Polo a été restylée il y a peu, c'est maintenant au tour de la version la plus vitaminée d'opérer sa mue. Si côté carrosserie, les modifications sont plus de l’ordre du subtil, les changements sont par contre profonds sous le capot.

Aux côtés de la berline trônait sur le stand Volkswagen la version break de la Passat, la SW. Avec un volume de coffre record de 650 litres, il reprend le leadership des breaks familiaux déménageurs.

Les nouveautés sont nombreuses cette année sur le stand Volkswagen, et parmi les nouvelles Passat, Polo GTI restylée et autre concept, on trouve la Golf Alltrack, la dernière déclinaison sur base de Golf.

Après 22 millions d'exemplaires vendus depuis la première génération, on pourrait penser que la familiale Volkswagen s'essouffle quelque peu. Il n'en est rien, comme le prouve cette toute nouvelle génération de Passat, qui fait le forcing pour rester au top.

Volkswagen dévoilera au Mondial de l'auto sa deuxième auto à recevoir son label tout-chemin : la Volkswagen Golf Alltrack. Ce véhicule basé sur la Volkswagen Golf 7 SW est équipé de protections en plastique, d'une hauteur de caisse rehaussée et d'une transmission intégrale.

Pour fêter les quarante ans de la Golf, Volkswagen lance l'édition limitée Edition 40 qui n'est destinée qu'au marché français. Limitée à 400 exemplaires numérotés, cette série spéciale, qui reprend la finition Carat, propose un avantage client de 2700 €.

La seconde génération du Touareg lancé en 2010 poursuit sa carrière avec l'arrivée d'un restylage. Le style plus distingué évolue par des détails esthétiques tels les optiques avant équipés de bi-xénon. Le tableau des équipements de sécurité et de confort s'allonge. La version hybride n'a pas été reconduite mais les normes Euro 6 des diesels sont respectées par la technologie BlueMotion. Les émissions de CO2 sont donc à la baisse. Disponible dès à présent moyennant la somme minimum de 53 570 €, Pierre Desjardins a essayé en Allemagne près de Munich sur des routes et hors piste le V8 Tdi affiché pas moins de 88 150 €. Elle dispose à son lancement de trois motorisations, toutes diesels.

Alors que la Polo a déjà été restylée depuis plusieurs mois maintenant, Volkswagen dévoile aujourd'hui le relifting pour la version GTI. Si l'esthétique n'évolue guère, comme sur la Polo, la Polo GTI change en revanche totalement de mécanique et passe... à plus gros !