Volkswagen présentait ce matin les photos de son nouveau Caddy restylé, mais son grand frère Multivan avait déjà eu droit à un ravalement de façade l'été dernier. Un gros véhicule qui ne cache évidemment pas sa vocation utilitaire, ce qui n'empêche pas certains préparateurs de lui coller une vraie dégaine de sportive. La preuve avec ce travail en provenance des ateliers de RSL.
Avec 270 chevaux la Golf VI R est une auto sportive et polyvalente. Offrant une orientation beaucoup plus typée que celle de la golf V R32, elle se distingue par de vraies qualités dynamiques.
Le nouveau Porsche Cayenne est ( comme prévu ) devenu la cible prioritaire de tous les préparateurs au monde. Mais pendant ce temps, son cousin proche de chez Volkswagen n'est pas en reste et croule lui aussi sur les travaux de tuners en tout genre. Aujourd'hui, c'est JE Design qui s'y colle.
Le Scirocco est une auto sympathique, et l'idée d'une greffe d'un moteur 6 cylindres sous son capot est une idée qui est loin de nous déplaire. C'est dans l'optique de doter son coupé d'un moteur onctueux à souhait que le propriétaire de cet
Hofele nous livre une VW Phaeton curieusement restylée façon Bentley. Ainsi cette orientation chic lui permet de bénéficier de beaux aménagements intérieurs avec une sellerie cuir recouvrant de nombreux éléments, composée de 2 couleurs et
Le Touareg W12 est un mastodonte. Un moteur de 6,0 issu de la Phaeton sortant 450 chevaux pour un couple de 600 Nm. Un poids de 2,5T, et une consommation moyenne supérieure à 15 L/100 km. Une auto déraisonnable sur tous les points qui se targue
En bon spécialiste VW, le préparateur HPA s'est attaqué au nouveau Scirocco avec un enthousiasme non dissimulé. Le but étant de faire un véhicule exclusif et très abouti.
On en a encore eu la preuve dans le dernier numéro de Motorsport où Nicolas Gourdol l’opposait à la Golf R et à la Mégane RS : le Scirocco R est très efficace et n’aurait besoin que d’un ESP moins castrateur pour devenir réellement
Nous vous l'annoncions fin janvier, Volkswagen allait créer une division sportive baptisée 'R'. Paradoxalement, VW a œuvré à l'envers en créant d'abord une ligne d'accessoires R-Line qui, au final débouche sur la constitution d'une entité
Elle commence à faire du bruit la Golf R. Un retour aux sources avec une sportivité assumée, et la prétention de se faire une place dans un segment qui accueille déjà certaines sportives très méchantes comme la Megane 3 RS, ou encore la
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