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Avec Bugatti, Lamborghini également à la vente ?

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Des discussions au sein du groupe Volkswagen auraient lieu sur la place des marques de prestige, qui vont demander d'importants investissements pour passer à l'électrique... sans assurance de convaincre les clients, peut-être un peu trop habitués aux gros moteurs thermiques.

Avec Bugatti, Lamborghini également à la vente ?

Finalement, ce ne serait pas une, mais trois marques qui pourraient être vendues par le groupe Volkswagen : Bugatti, mais aussi Lamborghini et Ducati. Pour ce dernier, la rumeur court depuis déjà de nombreux mois, mais l'apparition de Bugatti et Lamborghini dans les débats est nouvelle.

Même si les volumes réalisés par ces marques sont faibles, il n'empêche que la quête du groupe allemand d'électrifier en masse les gammes ne va pas avec des modèles à moteur thermique. Et la crainte est que l'attractivité d'un Lamborghini (surtout) ou d'un Bugatti soit dégradée par l'abandon des V12 et W16. La réflexion se porte ainsi sur l'intérêt d'investir des sommes importantes pour développer des véhicules électrifiés chez Bugatti et Lamborghini, sans avoir l'assurance qu'ils auront autant de succès qu'une Aventador actuelle.

L'agence de presse Reuters rapporte ainsi des discussions internes chez Volkswagen Group, qui aurait plusieurs solutions : un partage de technologies avec un autre constructeur pour électrifier les Lamborghini et Bugatti (Rimac ?), une restructuration de ces marques... ou la vente pure et simple.

"Nous évaluons constamment notre portfolio (de marques)", a confié Herbert Diess, le patron du groupe VW. L'homme précise qu'il faut se "concentrer et se demander ce que signifie la transformation (écologique) pour les différents membres du groupe". Si la remplaçante de l'Aventador traîne, ce n'est donc pas pour rien.

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Commentaires (70)

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Des marques européennes légendaires vont devenir chinoises, indiennes...

Par

Je suis assez d'accord que certaines marques perdent grandement en intérêt en passant à l'électrique. Après, chacun son avis, mais si chaque supercar a un organe unique, en passant au moteur électrique c'est très différent, donc se différencier uniquement sur un style, est-ce que ça a encore du sens dans cette catégorie de prix... Une Buggati, c'est sur que non. Le succès de certaines marques sont étroitement lié au chant de leur mécanique...

Par

Moi je propose que les écolos fassent roulent en VE, c'est comme une vocation d'être écolo voir même une passion :biggrin:

Et que les passionnées auto, roulent en Aventador SV V12, comme cela l'équilibre est parfait :bien:

Par

En réponse à pechtoc

Je suis assez d'accord que certaines marques perdent grandement en intérêt en passant à l'électrique. Après, chacun son avis, mais si chaque supercar a un organe unique, en passant au moteur électrique c'est très différent, donc se différencier uniquement sur un style, est-ce que ça a encore du sens dans cette catégorie de prix... Une Buggati, c'est sur que non. Le succès de certaines marques sont étroitement lié au chant de leur mécanique...

Surtout Lamborghini, qui est réputée pour sa brutalité.

Fini les changements de rapports qui donne l'impression d'être percuté de l'arrière par un TGV, le moteur atmosphérique qui hurle comme un chien de l'enfer, le sol qui vibre, l'écho insolant dans les tunnels.

Bref, Lamborghini n'a aucun avenir.

M'enfin plus globalement, le plaisir auto n'a aucun avenir car même si la VE peut paraitre prometteuse ne croyait pas que la chasse au CO² aura une limite descente : quand y'aura plus de VT a taxer, on expliquera que certaine VE surconsomment et comme l'énergie à produire ne sera jamais totalement neutre en CO² ou en polluant (Nucléaire), on fera la chasse au VE qui consomme trop, etc, etc...

Et encore plus généralement, le plaisir qui génère du CO² n'a plus aucun avenir (donc 90% des activités récréatives) :

- Vous aimez manger une bonne entrecôte : bientôt on expliquera que manger 200 grammes de viande équivaut à rouler 120 km en voiture.

- Vous aimez monter à cheval : bientôt on expliquera que nourrir un cheval contribue à générer XX kg de CO² par an, et que c'est pas bien pour permettre la croissance infini des populations et des économies.

- Vous aimez voyager : flight shaming !

- Vous aimez les nouvelles technologies : oui mais qui traverse le monde en cargo et ça c'est l'incarnation du mal absolu écologique

- Vous aimez l'odeur du sapin de Noël pour les fêtes : coupez des arbres demain ça sera un crime contre l'humanité

- Vous aimez les jeux vidéos : vous n'avez pas honte de consommer autant d'électricité ...

etc, etc...

Bref, l'écologie n'a/n'aura pas de limite, la chasse aux sorcières est lancée. Lambo peut déposer le bilan.

Par

Et pourquoi pas l'hydrogène ou le GPL? On garde le V12 pour la passion tout en devenant eco compatible avec la période actuelle ?

Par

Lamborghini n'est pas Bugatti. De gros efforts ont été faits pour le Urus, qui est un immense succès. Les ventes ont explosé et la marque se porte bien. Même les Aventador vieillissantes se vendent encore bien. Cela n'est pas le cas pour Bugatti (en-dehors de son prestige).

Reste que Lamborghini doit développer la remplaçante de l'Aventador à court terme maintenant. C'est un gros défi auquel VW ne veut peut être pas se coller... mais vu la bonne santé de la marque, VW devrait persévérer.

Par

Comment peut-on en être arrivé la ? Le pire dans cette histoire c'est que ça fait plaisir à certains de voir des voitures pareilles disparaitre par pur jalousie de ce qu'ils n'auront jamais. La passion sur ce site ça fait rigoler. Ah pour parler de Dacia Sandero et Citroen C4 y'a du monde mais pour des voitures qui dépassent 300ch y'a plus personne

Par

En réponse à Commandek

Lamborghini n'est pas Bugatti. De gros efforts ont été faits pour le Urus, qui est un immense succès. Les ventes ont explosé et la marque se porte bien. Même les Aventador vieillissantes se vendent encore bien. Cela n'est pas le cas pour Bugatti (en-dehors de son prestige).

Reste que Lamborghini doit développer la remplaçante de l'Aventador à court terme maintenant. C'est un gros défi auquel VW ne veut peut être pas se coller... mais vu la bonne santé de la marque, VW devrait persévérer.

Le Urus n'est pas une vraie Lamborghini, j'en vois régulièrement sur Paris c'est une voiture aseptisé qui ne fait aucun bruit, et le peu qu'elle fait c'est du fake, à l'image de la RS6 C8 qui est un échec monumentale à cause des restrictions à laquelle elle est victime

Par

En réponse à cargo14

Et pourquoi pas l'hydrogène ou le GPL? On garde le V12 pour la passion tout en devenant eco compatible avec la période actuelle ?

lol un V12 à hydrogène :areuh:

t'es calé sur le sujet hahaha

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