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Avec Dacia, les ventes de GPL explosent

Dans Economie / Politique / Marché

Avec Dacia, les ventes de GPL explosent

Les immatriculations de voitures GPL se sont envolées en 2020, grâce au retour de ce type de moteur chez Dacia, mais aussi Renault.

On parle beaucoup de l'envolée des ventes de voitures hybrides et électriques, qui ont doublé cette année. Mais on oublie une autre progression, encore plus folle, celle du GPL. Par rapport à 2019, les ventes ont augmenté de 445 % !

Ce carburant alternatif n'a rien de nouveau. Toutefois, il avait été complètement délaissé par les constructeurs en France. Jusqu'à ce que Dacia s'y remette fin 2019. Logan, Sandero et Duster ont reçu un bloc bicarburation essence-GPL. Voilà qui explique l'explosion des ventes de GPL, puisque la comparaison se fait avec une période où l'offre était quasi nulle. Ainsi, plus de 3 000 véhicules GPL ont été immatriculés en septembre 2020, contre 50 en septembre 2019 !

Mais les bons chiffres de ventes des Dacia GPL montrent que les Français ont de l'intérêt pour ce type de carburation. Sur la période juin à septembre, le GPL a représenté 20 % des immatriculations de Sandero et de Duster. Dacia n'est toutefois pas seul sur le secteur, puisque la maison mère Renault a aussi lancé des Clio et Captur GPL, qui connaissent un bon début de carrière.

Il faut dire que les avantages sont nombreux. Sur ces véhicules du groupe Renault, avec le même moteur TCe 100 ch, on peut rouler au sans-plomb ou au GPL, on passe de l'un à l'autre en appuyant juste sur un bouton. Évidemment, l'intérêt est de rouler au GPL, car s'il entraîne une hausse de la consommation, ce carburant coûte 84 centimes le litre. On s'y retrouve largement à l'usage… d'autant que ces modèles sont vendus sans surcoût !

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Commentaires (61)

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Par

Rien de bien étonnant:

- la voiture est vendue directement avec cette compatibilité

- le tarif est bas, et même très bas

- l'autonomie max est très bonne

- pollution très basse grâce au GPL

bref, une bonne alternative avant de passer à la voiture électrique

Par

Surtout, il est plus propre que les autres types de carburant.

Par

Quid de l e85 ? la vraie bonne affaire pour échapper à la ticcpe, je rève d une dacia spring 1.6 130cv flex fuel :ddr: comme au brésil ca mettrais du peps dans le parc auto parce renault sans dacia c est pas avec 4 milliards qu on va foutre tout les 10ans qui va sauver la barraque. (Je sais guarantie par l état gnagne autrement guarantit par nous en fait)

Par

Je crois que Dacia explose surtout les ventes, tous carburants confondus !! C'est assez normal. A l'heure où les voitures sont devenus quasiment du jetable, avec une espérance de vie d'une vingtaine d'années et de guère plus de 250 000 kms, pour de nombreuses marques, ça fait réfléchir quant à la somme à investir. Prime à l acasse, contrôle technique de plus en plus exclusifs, tout est fait pour écarter des véhicules qui ne sont pas pour autan dangereux. Et puis, si c'est pour se le faire rayer, sur les parkings, ou se le faire accrocher dans la circulation, voir carrément brûler dans certains quartiers, à quoi bon se ruiner, pour uniquement être esclave de son véhicule. Les temps changent... et Dacia l'a parfaitement compris !!

Par

En réponse à mynameisfedo

Rien de bien étonnant:

- la voiture est vendue directement avec cette compatibilité

- le tarif est bas, et même très bas

- l'autonomie max est très bonne

- pollution très basse grâce au GPL

bref, une bonne alternative avant de passer à la voiture électrique

la meilleure alternative c'est pas le gpl a 90 cts!! mais le E 85 à 60 cts...

mais bon renault a toujours rien compris ou plutot obéit aux ordres du gvt...

Par

En réponse à gignac31

la meilleure alternative c'est pas le gpl a 90 cts!! mais le E 85 à 60 cts...

mais bon renault a toujours rien compris ou plutot obéit aux ordres du gvt...

en fait, c'est lié aux pénalités sur le co2 qui existent avec l'e85 mais pas le gpl. :bah:

Par

En réponse à Floran'

Je crois que Dacia explose surtout les ventes, tous carburants confondus !! C'est assez normal. A l'heure où les voitures sont devenus quasiment du jetable, avec une espérance de vie d'une vingtaine d'années et de guère plus de 250 000 kms, pour de nombreuses marques, ça fait réfléchir quant à la somme à investir. Prime à l acasse, contrôle technique de plus en plus exclusifs, tout est fait pour écarter des véhicules qui ne sont pas pour autan dangereux. Et puis, si c'est pour se le faire rayer, sur les parkings, ou se le faire accrocher dans la circulation, voir carrément brûler dans certains quartiers, à quoi bon se ruiner, pour uniquement être esclave de son véhicule. Les temps changent... et Dacia l'a parfaitement compris !!

+1

en plus, avec le 100cv, la sandero roule finalement très bien.

manque simplement une version un poil plus puissante pour faire de l'ombre à la concurrence.

Par

honte de rien le scribe avec ce jeu de mots...

Par

Sachant que les moteurs Renault sont officieusement compatibles avec l'E85, on peut dont avoir une voiture "tri-fuel" pour le prix d'une essence ?

Avec en prime l'une des meilleures autonomie du marché...

Par

En réponse à mynameisfedo

en fait, c'est lié aux pénalités sur le co2 qui existent avec l'e85 mais pas le gpl. :bah:

Il y a beaucoup plus de pompes GPL au niveau Européen que de pompes 'E85.

Et le calcul de l'équivalence CO2 est moins intéressante sur un véhicule E85 par rapport au GPL.

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